又一款“偽合資”上市！車長接近5米的中大型SUV，不足19萬起
眾所周知，品牌對於汽車銷量的高低有著很大的影響作用，同時也關乎著一款車的溢價能力高低。因此不管是國產還是合資車企，都想要提高自己的品牌形象，這也是為何大眾當初不計成本打造輝昂的原因所在，有瞭一個好的品牌形象不僅旗下產品不愁銷量，而且還能賣個高價，因此我們在市面上見過不少“偽豪車”，比如曾經的寶沃汽車就是很典型的一個例子，用“BBAB”四大德系豪華來標榜自身，可惜其低估瞭消費者的認知能力，這樣的品牌力打造不僅沒能將寶沃高端化，更是成為瞭業內的一大笑柄！
其實相比於那些“偽豪車”而言，很多“偽合資”車型也藏匿於國內汽車領域，不過相比於“偽豪車”而言，一般消費者是很難辨別的，而且也少有人關註。今天我們就為大傢帶來一款剛剛上市不久的“偽合資”車型，車長近5米的中大型SUV，不足19萬起，以合資車的定位來看可謂是性價比爆棚，那麼它是不是掛羊頭賣狗肉呢？
這款車就是江鈴福特-領裕！都知道福特在國內有兩傢合資車企，一傢為長安福特，一傢為江鈴福特，但是兩者的不同在於長安福特為50:50的股權占比，而江鈴福特中福特的占股僅為20%，這也是為何福特會將旗下主銷車型均安排到長安福特品牌下生產的原因，同樣在技術支持上兩者也差別極大，下面我們就深入地剖析一下領裕這款車，你就知道福特對於兩者的技術支持差異有多大瞭，當然也明白為何稱領裕是一款“偽合資”車型。
首先簡單地瞭解一下領裕這款車，它是一款全系6座的中大型SUV，售價區間為18.98-21.98萬，搭載的是2.0T動力，並且有著4905*1930*1755mm的寬大車身尺寸，軸距也達到瞭2865mm，關鍵是這款車的配置十分豐富，即便是最低配車型依舊擁有8安全氣囊、全景天窗、車聯網、LED大燈、車載空氣凈化器、電動尾門、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、溫度分區控制、智能語音識別控制系統等，因此綜合來看領裕給人的感覺是一款性價比極高的“合資”中大型SUV。可是深入分析才發現，其所搭載的發動機與變速箱與福特沒有任何關系。
領裕搭載瞭一臺最大功率為224PS的2.0T發動機，峰值扭矩為360NM，盡管其發動機代號依舊有福特的“ECOBOOST”標簽，但這臺發動機的性能顯然比長安福特銳界、銳際所搭載的那臺2.0T（245PS/390NM）低瞭不少，而且兩者的缸徑、活塞行程以及壓縮比均不同，因此，其並不是長安福特2.0T的另一個調校版本。根據公開資料顯示，這臺2.0T其實是由江鈴 汽車與AVL公司合作研發，這點與國內的奇瑞、長安、吉利等多傢自主品牌與AVL聯合研發發動機十分相似，那麼本質上也就是一臺國產發動機，與福特毫無關系。
再來看變速箱方面，領裕搭載瞭一臺6速濕式雙離合變速箱，這一點官方有說明，稱其實上汽最新研發的新一代變速箱，顯然又與福特沒有任何關系。作為一款車最為核心的部分，福特都沒有參與，至於底盤方面就更不會瞭，因為福特旗下並沒有領裕車型，更不可能為江鈴福特去單獨開發，那麼毫無疑問，江鈴福特-領裕應該是一款徹頭徹尾的“偽合資”車型，而且這並不是江鈴福特旗下的首款“偽合資”，此前已經上市的領界其實也是掛著福特標的國產車，它是曾經停產的江鈴馭勝S330的換殼車。
那麼問題來瞭，都是與福特合作的合資車企，為何福特不向江鈴福特-領裕提供技術支持呢？原因還要回到兩者的股份占比中去，同樣一款車在長安福特體系內銷售，福特就能賺更多的錢，因此福特本身是不希望江鈴福特生產這樣一款中大型SUV的，因為其會影響到長安福特探險者的銷量，但福特在江鈴福特中僅有20%的股份，因此沒有話語權的福特隻能選擇不向其提供技術，你要生產我也沒辦法，因此就出現瞭領界、領域這樣的“偽合資”車型。對於這款車你有何看法呢？歡迎評論區留言討論！
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