中國在2020年成為瞭歐盟最大的貿易夥伴，特別是在新冠疫情爆發以後，歐盟的物資供應急需從中國采購，然而就是在這種緊密關系下，歐盟卻以新疆人權為幌子對中國進行瞭制裁。
然而這一次，中國並沒有跟以往一樣隻是抗議瞭事，而是對歐盟采取瞭反制裁的方式，不過這種方式對歐盟的傷害也並不大，然而中國已經用不著在對歐盟繼續動手瞭，因為眼下的歐盟正面臨著一場不小的危機。
蘇伊士運河乃是亞歐聯系的咽喉，海上的交通命脈，歐洲從中國采購的物資從海上運回歐洲全部都要途徑蘇伊士運河，可見這條運河對歐洲有多重要。
然而就在3月23號這一天，日本的“長賜”號集裝箱貨船卻堵住瞭蘇伊士運河，如今都快一個禮拜瞭，“長賜”號集裝箱貨船卻依舊原地不動，所有打算通往歐洲的貨輪全部被堵在瞭蘇伊士運河的外面。
要知道，這些貨輪裝載的都是歐盟各國百姓急需的一些生活用品，如今卻無法運載到歐洲各國，要是時間久瞭，歐洲各國的物資供應肯定會出現問題。
歐洲咽喉就被“卡死”
讓歐盟各國更加擔心的是，六天的時間過去瞭，“長賜”號集裝箱貨船在原地幾乎是紋絲不動，這代表著想要移走“長賜”號貨船恐怕需要的時間還不短，那麼接下來如何不讓本國出現物資供應短缺的問題就成瞭歐洲各國共同擔心的問題瞭，蘇伊士運河的被堵，算是卡死瞭歐洲的咽喉。
當然，通往歐洲的海路並不是隻有這一條，比如從非洲的好望角也可以通往歐洲，隻不過繞得路有點遠，短時間也無法達到，更重要的，運輸的成本也讓一些海運公司難以承受，所以通往歐洲的貨輪寧願在蘇伊士運河排隊也不願繞路。
歐洲這一下算是遇到大麻煩瞭，而且這種麻煩歐洲還無法解決，隻能是寄希望於埃及政府能早日的解決問題。
有趣的是，面對這一次咽喉被卡死，歐洲各國並沒有站出來攻擊貨輪的所屬國，原因隻是因為“長賜”號集裝箱貨船的所屬國是日本，一個與歐盟狼狽為奸的國傢。
而日過船東也很好的發揮瞭日本的“禮儀”，不斷的在電視鏡頭下鞠躬致歉，不過現在的道歉沒有絲毫的作用，蘇伊士運河什麼時候再次恢復通航才是至關重要的，一旦堵久瞭，怕是整個歐洲都要打亂。