圖為馬達西奇公司
近日，馬達西奇案內幕曝出，烏克蘭甘願賠償20億美元，也不讓中國收購馬達西奇，給出的理由是該公司關乎他們國傢的存亡，不能隨意出售，與此同時，還懇求中國不計前嫌，以後在其它方面還要多支持，多開展合作，對此網友們很是不解：不惜高額賠償也要終止合作，卻是為何？馬達西奇對於烏克蘭來說，真的有那麼重要嗎?
如果真的如烏媒所說的那樣，馬達西奇不是一傢普通的公司，而是國傢防禦跟生存的一塊基石，那麼該公司應該早已國有化瞭，並且在和中國投資公司簽訂合作協議之前，勢必要通過相關政府部門的審批，如若那樣，根本就不會陷入到如今這般尷尬的境地。
圖為馬達西奇公司生產車間
馬達西奇公司作為世界上最大的發動機生產商之一，早在蘇聯時期，該公司的產品就出口90多個國傢和地區，但是進入新世紀以來，因為遭受美、俄、歐三方的擠壓，烏克蘭的航空工業產值隻占到瞭世界的百分之0.1，馬達西奇公司一度面臨著倒閉的風險，為瞭生存，該公司找到瞭中國的投資商，就在雙方達成合作協議之時，美國突然跳出來從中作梗，用軟硬兼施的手段，通過烏克蘭當局阻止瞭這場合作，並承諾將會幫助馬達西奇擺脫困境，還願意支付違約金，但是當中國投資公司申請國際仲裁，要求馬達西奇支付20億美元違約金時，美國方面卻不出聲瞭，這筆違約金恐怕到最後還得由烏克蘭自己承擔。
圖為馬達西奇公司生產的航發
那麼，烏克蘭為什麼會如此聽從於美國？這主要是因為想依靠美國的幫助，要知道，近幾年烏克蘭當局一直想加入北約，引起瞭國內親俄派勢力的極度不滿，如今烏克蘭內部正面臨著一步步分裂的風險，克裡米亞早在2014年便並入瞭俄羅斯，接著頓巴斯地區又要搞獨立，以烏克蘭當局的實力，根本無法與俄羅斯對抗，所以這時就不得不依仗美國。
另外值得一提的是，關於馬達西奇為什麼不能被收購，烏媒的分析可謂是有理有據、煞費苦心，譬如馬達西奇可以讓烏克蘭保持完整的飛機生產閉環，還可以保證烏克蘭能向無人機跟火箭發動機領域發展，甚至失去馬達西奇還可能會降低烏克蘭的自衛能力，不過在講完這些話之後，烏媒還釋放出瞭一些善意，表示願意繼續給中國提供發動機，同時還作出解釋，烏克蘭阻止馬達西奇案是迫於俄羅斯方面的壓力。
圖為航發的內部結構
烏克蘭當局此時通過媒體拋出這些消息，不難看出其是很不舍得失去中國這個市場的，不管其是真的在表達愧疚之意，還是想拖延時間賴賬，其實都是能理解這個國傢的苦衷的，在此很想感嘆一句：一個國傢隻有自身強大起來，才不會被他國所牽制，否則真的是前怕狼後怕虎，舉步維艱。