全球“大動脈”仍被卡住,通航時間尚未可知,埃及給出解決辦法

【南方+3月28日訊】據英國媒體報道,當地時間3月27日,埃及蘇伊士運河管理局(SCA)負責人表示,試圖將阻塞蘇伊士運河這一全球航運“大動脈”的臺灣長榮海運超大型貨輪“長賜”號(Ever Given)移出運河的努力取得瞭一定成果。這艘貨輪的船尾和方向舵已可以移動,但仍不清楚這艘船何時能重新浮起。因此,具體的重新通航時間尚未可知,但埃及有關方面仍給出瞭解決辦法。

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3月23日,“長賜”號在蘇伊士運河北上行駛時,因為天氣問題觸底擱淺,導致蘇伊士運河雙向航運停擺,每天價值約96億美元的航運也跟著被卡住。在“長賜”號擱淺後,全球的成品油運輸價格幾乎翻瞭一番,全球供應鏈體系也被擾亂。如果蘇伊士運河遲遲未能恢復通航,許多航運公司將會改變貨運路線,繞過好望角,但這將使得航運時間延長兩周左右,運輸的燃料和人力成本也將增加。因此,絕大部分在運河內外等待的船隻還未改變航線。目前,有超過300艘船隻等待進入或已經進入運河,其中包括數十艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣或液化石油氣船。

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圖源:外媒

據英媒報道,兩名SCA消息人士稱,目前的聯合救援行動分為兩個主要部分:從“長賜”號周圍挖走淤泥和使用拖船移動“長賜”號。27日,行動取得瞭少許進展。一位消息人士說,“長賜”號的船首有一些動靜。SCA主席奧薩馬·拉比(Osama Rabie)告訴當地媒體,“長賜”號船體下已經開始有河水流過。SCA預計,這艘船隨時都可能從它所在的地點移動。

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拉比說,SCA並不想十分費事地移走船上的一些集裝箱來減輕船的重量,但強勁的潮汐和大風使解救“長賜”號的努力變得復雜。拉比表示,船的尾部已經可以進行一定程度上的移動,這是一個積極的跡象,但由於夜間水位明顯下降,SCA暫停瞭拖拽行動。但SCA將繼續嘗試移動這艘船。

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此外,一艘總噸位超過400噸的重型拖船也即將抵達並參與救援活動。目前,已有14艘拖船參與解救“長賜”號的行動,但有專業人士表示,由於“長賜”號全長近400米,滿載排水量達到瞭近20萬噸,拖拽行動稍有不慎便將造成拖船損壞。

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擁有全球最大規模疏浚船隊的荷蘭博斯卡利斯(Boskalis)公司也參與瞭此次解救“長賜”號的行動,該公司的負責人表示,如果下周不能成功地移動“長賜”號,工作人員將不得不從船頭卸下大約600個集裝箱,以減輕重量。但在蘇伊士運河兩岸,將這些集裝箱存放在何處又將是一個需要協調解決的問題。

校對:羅健鵬

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