蘇伊士運河困局有替代方案?520顆核彈爆炸開鑿 從死海直通紅海

蘇伊士運河困局有替代方案?520顆核彈爆炸開鑿 從死海直通紅海-圖1

一條巨輪就將蘇伊士運河堵死瞭

一艘集裝箱貨輪——雖屬臺灣但歸日本擁有的“長賜號”,在通過蘇伊士運河時擱淺。從照片上看,整個船已經橫瞭過來,船頭插進岸邊,將這條世界數一數二的運河堵得死死的。雖然多艘拖輪與疏浚船輪番作業,再加上陸地的挖掘機不停開鑿,曾讓該船的船尾移動瞭17米,但是最新消息證實“長賜號”還是無法在28日的大潮時脫困。

蘇伊士運河困局有替代方案?520顆核彈爆炸開鑿 從死海直通紅海-圖2

面對蘇伊士運河困局,有媒體曝出,早在上世紀60年代,美國就曾考慮要用520枚核彈,在以色列境內另開一條平行的運河,以替代1869年建成的蘇伊士運河。             蘇伊士運河最近距離溝通瞭歐亞海洋

作為溝通歐洲與亞洲的海上要沖,已開通142年的蘇伊士大運河,是當今世界的一條主要戰略交通咽喉。蘇伊士運河全長約190公裡,河面平均寬度為135米,平均深度為13米。它直接連通紅海與地中海,使歐洲-地中海與印度洋-太平洋聯結起來,比繞道好望角要近約8000公裡時間縮短約20天。

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據統計,每年約有1.8萬艘以上來自世界100多個國傢和地區的船隻通過蘇伊士運河,每艘船的平均通行時間為14小時,通行最多的是集裝箱船和油輪。僅這一條大運河,埃及每年就能收入56億美元。            美國設想打通死海與亞克巴灣建一條新運河

然而,這條世界大動脈如今卻堵瞭,到28日已經是第六天瞭,目前等待通過的船隻已經增至321艘。這給世界帶來瞭嚴重問題,很多人開始考慮如何解決這一問題。於是,有人就想到瞭50年前,美國人曾有一次異想天開的替代方案。

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據稱,美國能源部下屬勞倫斯利弗莫爾國傢實驗室1963年的一份文件顯示,運用核爆炸的方式在以色列內蓋夫沙漠開挖海平面運河——開辟一條257公裡長的海平面運河,連接起地中海和亞喀巴灣,打開通往紅海和印度洋的另一條通道,用來替代埃及控制的蘇伊士運河。

利用核爆炸來挖掘運河實在太瘋狂

這條完全在以色列境內新修建的運河,主要經過內蓋夫沙漠和死海,其中有大約210公裡(130英裡)的地方是幾乎無人居住的沙漠荒地帶,因此專傢提議可以使用核挖掘方法。如果采用核挖掘的話,那麼每英裡需要4個200萬噸的核裝置,相當於總共要用10.4億噸炸藥或520枚核彈。

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這不論是爆炸總量還是爆炸次數,以及因此所花費的費用,都幾乎是天文數字,再加上以色列周邊全都是敵對的阿拉伯國傢,所以這一提議始終處於權衡中。而且,如此多的核彈爆炸所產生的巨大放射量,也是一個巨大難題,何況以色列本來就面積狹小。

埃及新蘇伊士運河隻解決瞭北段擁堵的問題

所以,美國的所謂核彈爆破開鑿第二條蘇伊士運河方案,經過10餘年的技術試驗與醞釀後,被證明不可行就完全取消瞭。但是,埃及卻有瞭新想法,那就是在蘇伊士運河的北端,新開挖一條河渠,以緩解運河通行的速度問題。“新蘇伊士運河”擴建項目計劃開鑿35公裡新航道,並拓寬與加深37公裡原有航道,使得運河可以實現雙向通行。

但是,蘇伊士運河的北端問題解決瞭,而南段卻仍然是單向通行,這也就是一艘“長賜”號就讓整條運河堵死的原因。如要徹底解決問題,埃及還是要拓寬或新開挖南段運河河段,而這需要時間。

(軍評陳光文 於2021.03.28)

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