阻塞蘇伊士運河的巨型集裝箱船有瞭輕微移動，但不清楚何時會恢復正常航行
運河當局負責人周六表示，阻塞蘇伊士運河的巨型集裝箱船，目前其船尾和舵已經可以輕微移動，但尚不清楚何時可以重新恢復航行。
周二早些時候，在狂風中，長400米（430碼）的臺灣長榮巨型集裝箱船斜跨在運河的南部，堵住瞭世界上最繁忙的水路之一。
清除障礙物後，約有相比之前15％的世界航運流量可以通過運河，但仍然有數百艘船隻正等待通過。
蘇伊士運河管理局（SCA）主席奧薩馬·拉比（Osama Rabie）表示，他希望沒有必要卸下18,300個集裝箱中的一部分以減輕船的負荷，但是強勁的海浪和狂風使解放該船的努力變得無比艱難。
拉比在蘇伊士告訴記者：“船尾開始向蘇伊士方向移動，這是一個積極的跡象，直到晚上11點（格林尼治標準時間2100），但潮勢明顯下降，我們停瞭下來。”
“我們希望船在任何時候都可以從其進入的位置滑動和移動。”
到周五，挖泥船從船頭周圍清除瞭約20,000噸沙子。一傢致力於釋放這艘船的荷蘭公司表示，如果非常順利，以及重型拖船能正常到達，則下周初將有可能將其成功釋放。
SCA消息人士稱，拖船嘗試於周六下午重新開始，並計劃在周六晚和周日上午進行進一步的努力，盡管他們補充說可能有必要從船周圍清除更多的沙子以將其釋放。
兩名SCA消息人士稱，周六拆除該船還有進一步的小進展。一位消息人士說，船首有一些動靜。
“當與這種巨型的船隻打交道時，它與挖泥船的行為是未知的，我們不知道它將如何應對牽引力，”拉比說。
荷蘭公司Smit Salvage的母公司Boskalis負責人表示，該公司已被派來幫助SCA。他說，總容量為400噸的重型拖船將於本周末某個時候抵達。
非常艱難
“我們的目標是在周末之後完成這項工作，但是所有一切都必須為此目標全力工作進行。”周五晚，Boskalis首席執行官彼得·貝爾多夫斯基（Peter Berdowski）說
“船頭確實卡在瞭沙質粘土中，但船尾並沒有完全推入粘土中，這是肯定的。我們可以嘗試將其用作釋放它的杠桿。”伯多夫斯基說。
埃及總理莫斯塔法·馬德佈利（Mostafa Madbouly）周六感謝外國合作夥伴提出的幫助該船的提議。
輪船擱淺後，成品油輪的運費幾乎翻瞭一番，而且封鎖已經擾亂瞭全球供應鏈，對許多公司造成瞭代價高昂的延誤。
如果繼續拖延，托運人可能會決定在好望角（Cape of Hope）改航，這會增加大約兩周的行程和額外的燃料成本。拉比說，等待中的船隻可以自由地決定到好望角改道，但目前還沒有這樣做。
他說，有321艘船正在等待進入或繼續通過運河過境。據運輸來源稱，其中包括數十艘集裝箱船，散裝貨船和液化天然氣（LNG）或液化石油氣（LPG）船。
迄今為止，已有十四艘拖船參與瞭巨型集裝箱船的恢復工作，盡管Boskalis和Smit Salvage警告說，用力過猛拖拉這艘船可能會損壞它。
貝爾多夫斯基說，將在周末帶入一臺陸地起重機，這將通過卸下集裝箱來減輕巨型集裝箱船的負擔，盡管專傢警告說，這樣的過程可能很復雜且漫長。
他說：“如果我們希望下周未能夠成功將船松開，我們將不得不從船首卸下約600個集裝箱以減輕重量。” “那至少會使我們拖延好幾天，因為將所有這些集裝箱放在哪裡會是一個難題。”
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