吉利最暢銷SUV出新款, 看著挺高級的, 9.18萬就能買
轉眼間，吉利博越已經上市超過5年的時間，依然記得，在剛剛上市之初，吉利博越依靠性價比與良好的口碑在國內的緊湊級轎車市場收獲瞭相當不錯的成績。這五年間雖然博越經歷過多次的小改款，但是整體的面貌基本沒有發生過變化。眼看著這款產品已經進入到生命末期，那如何才能讓它保持競爭力呢，下面我們就來看看吉利博越亞運版如何給出答案。
運動是主基調亞運版車型，單從字面就不難理解，這是吉利博越與2020年亞運會合作推出的紀念版車型，而車型的主題自然離不開運動這兩個字，所以從博越亞運版車型的外觀設計我們就能一眼看出它的與眾不同。
博越亞運版自然是基於普通版車型打造而來，所以整體的輪廓是沒有變化的，不過廠傢為瞭貼合運動的主題，給博越亞運版車型裝上瞭一些運動化的套件，使其看上去具備一定的新鮮感。
前臉最引人註目的就是格柵上加入瞭一圈紅色的飾條，還有下包圍的左右兩側，均有這樣的裝飾，整體的效果非常不錯，尤其是能夠與黑色的車漆形成反差，帶來強烈的視覺震撼。
燈組方面，我們實拍的這輛為DCT版本，配備瞭LED光源，並且帶有自動頭燈，如果是手動擋車型，則為鹵素光源。
車身側面的亮點同樣在於下包圍上的紅色裝飾，有瞭這個細節的點綴，為原本沉悶的車身增添瞭幾分活力。
輪轂采用瞭18英寸多輻條的設計，但樣式略顯普通，不過剎車卡鉗使用瞭紅色噴漆，看起來頗具運動感。輪胎方面，這臺實拍車型配備的是佳通COMFORT系列，強調靜音舒適，輪胎的規格為225/60 R18。
尾部的變化基本沒有，整體簡潔耐看，看起來十分的敦實，下包圍采用的銀色護板也增添瞭幾分時尚的感覺。值得一提的是，排氣管口采用瞭雙邊共兩出的方形佈局，運動感十足。
博越面世已經有五年的時間瞭，外觀的造型難免讓人有些審美疲勞，但是這次亞運版車型的推出，通過增添細節的運動套件，讓這臺老車再次煥發出瞭新的生機，帶來的新鮮感還是足夠的。高級感突出的內飾博越在剛剛亮相時給人印象深刻的就是這套內飾設計瞭，質感很突出，在同級別有很強的競爭力。博越亞運版的內飾設計仍然是這樣的風格，老實講，雖然已經過去瞭五年，但依然不會過時。
博越亞運版的內飾采用瞭黑色+棕色的組合，再加上鍍鉻飾條的點綴，高級感油然而生。值得一提的是，這套內飾的用料在同級別絕對能打，基本上身體能夠觸及的地方都采用瞭軟質材料包括，摸上去一點都不會廉價。
中控屏幕采用瞭10.25英寸懸浮式的設計，一眼看上去就顯得很科技。
博越亞運版的車機搭載瞭車規級芯片E01，能夠大幅提升語音交互識別能力與響應速度。智能互聯系統采用的是全新一代GKUI，系統支持持續OTA升級，自帶QQ音樂、喜馬拉雅、伴聽音樂、智能傢居、高德在線地圖等功能。
液晶儀表變化不大，仍然是7英寸的設計，內置的UI設計放在今天來看稍顯有些落後，不過操作流暢度是值得肯定的。
博越亞運版的座椅寬大厚實，采用瞭皮質包裹，不過裡面的填充物稍硬一些，久坐不夠舒適。值得一提的是，亞運版車型的主駕駛支持6向電動調節，加長35mm坐墊腿托。
中央通道區域的儲物格較少，僅僅提供兩個杯架，不過在中央通道側方，提供瞭一個儲物格，並且有充電接口。
後排腿部空間中規中矩，不過乘坐舒適性還算不錯。
後排配備瞭獨立的出風口，為乘客考慮的非常周到。
全景天窗這一配置也出現在瞭亞運版車型上，並且采光面積非常可觀，對於乘客來說，能夠有效提升開揚感。
博越亞運版的後備廂設計比較規整，容積還算不錯，後排的座椅支持比例放倒，但是不能形成純平的地臺。另外，後備廂下方配備瞭非全尺寸備胎。
動力上，博越亞運版搭載瞭1.8T發動機，發動機最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。
變速箱則匹配的7DCT濕式雙離合，並且為電子擋把。
亞運版車型的推出，無疑讓這臺老車再次煥發出新的活力，雖然上市已經有很長的時間，但通過外觀設計的細節點綴，依然可以給消費者帶來煥然一新的價格。除此之外，亞運版車型還針對配置進行不同幅度的調整，以此來提升競爭力。價格方面，博越亞運版一共推出兩款車型，其中1.8T+6MT 售價91,800元，1.8T+7DCT 售價108,800元，以十萬級的標準來衡量，博越亞運版的優勢非常大。
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