周五在OPEC+有可能5月份繼續執行當前水平的減產，以及沙特阿拉伯一處原油轉運站著火等消息刺激下，美、佈原油價格分別收漲4.12%和4.23%，上遊市場價格上漲將推動煉油成本上升，這樣一來成品油零售限價預測跌幅將面臨縮小，在昨天貼出這一消息後就有一位車主界的“專傢”稱：不用想，據我預測油價下次不調整。
周五的油價統計結果因為周末休息的原因，被放到下周一上午上班後公佈，疊加周五國際原油大漲的因素，這讓無數車主們開始瞭無盡的遐想，我國原油進口量占整體需求的約75%，通常情況下國際原油上漲，國內油價統計也會出現上漲，也難怪車主們擔憂久違的油價下跌得而復失。
不過前沿財經倒是不這麼認為，下周三油價下調仍將如約而至，一是成品油零售限價跌幅較大，前一個工作日的油價統計結果顯示，成品油零售限價預測跌幅為260元/噸，《石油價格管理辦法》規定，一個油價統計周期內調整幅度大於50元/噸時，成品油零售限價將開啟相應的調整。
很明顯當前的成品油零售限價跌幅超過這個紅線已有210元/噸，且本輪油價統計還有3天的工作未完成，該預測跌幅不太可能在這幾天裡被抵消掉，就拿上一次成品油零售限價調整來說，國際原油大漲逾10%，成品油零售限價預測漲幅從20元/噸漲至235元/噸，用瞭整整一輪油價統計的時間（10個工作日），單從時間上來看難度較大。
另外，這次國際原油大漲隻是一個緊急的突發事件，不存在對原油市場構成持續性利好，包括蘇伊士運河百艘輪船擁堵，除瞭歐洲新增病例上升對原油需求上升壓倒性的破壞，以及印度一些地區重新加強限制經濟活動以外，美國原油庫存上升的預期也讓原油市場承壓。
美國能源部的數據顯示，截至3月19日，美國商業原油庫存較前周增加190萬桶至5.027億桶，為連續第5周增加，汽油庫存增加20萬桶至2.323億桶，包括柴油在內的蒸餾油庫存增加380萬桶至1.416億桶，原因是雖然美國原油產出已經從之前的嚴寒天氣中復蘇過來，但是部分煉油廠的產能還未完全恢復，部分生產出來的原油不能被消化，導致原油庫存持續上升。
數據顯示，美國煉油廠每天的原油加工能力上升100萬桶至1440萬桶，嚴寒天氣前為1465萬桶/日，煉油廠利用率增加至81.6%，過去4周的平均值為70.7%，1月中旬為82.5%。同時另外一項美國汽油需求的數據顯示上周美國汽油需求有所減少，截至1月19日當周，美國汽油需求下降0.3%，至907.6萬桶/日，這是自2月底以來的首次下降，原油庫存上升和汽油需求減少也對油價不利。
因此前沿財經認為，原油變化率存在有繼續負向增加的可能，油價不調整的情況不會發生。
油價調整消息：今天3月28日，加油站92、95號汽油調整後零售價格
河南：92號汽油限價6.78元，95號汽油零售7.245元，98號汽油調後價7.89元，0號柴油6.40元
山東：92號汽油調後價6.76元，95號汽油零售7.255元，98號汽油限價7.97元，0號柴油6.41元
重慶：92號汽油6.85元，95號汽油限價7.245元，98號汽油調後價8.15元，0號柴油零售6.49元
河北：92號汽油6.77元，95號汽油調後價7.155元，98號汽油零售7.97元，0號柴油限價6.41元