比亞迪秦PLUS 搭載L2級自動駕駛，相比同級車而言，有什麼優勢
文/銘
在新能源車型基礎上，越來越多的插電式混動型的轎車上市，從上市以來就被不少的消費者喜愛，插電式混動為消費者出行更便捷，更省錢，2021年3月，比亞迪推出瞭一款——秦PLUS DM-i插電式混動車型，針對消費者審美設計，造型更靚麗。
秦PLUS DM-i外觀繼承瞭傢族式設計，造型上更加靚麗，符合消費者審美的設計讓秦PLUS DM-i更加亮眼。前臉向外擴張的線條立體感十足，中網采用八面龍呤式的前格柵，連接大燈一體式鍍鉻裝飾鍍鉻凸顯亮眼的設計，大燈采用“箭羽”為塑造靈感，在夜晚點亮時更加充滿震懾，配備大燈延時關閉和大燈高度調節等功能。車身的腰線設計姿態在視覺上充滿震撼，但整個車身的設計讓尾部像是被“鋸”瞭一半，看起來充滿“滑稽”。尾部的小鴨尾設計充滿時尚，“龍爪”之痕貫穿式LED尾燈的設計，看起來充滿雕塑感，層次分明的線條設計讓尾部充滿運動，下方的兩邊剎車燈在夜晚更好的提示後方車輛。
秦PLUS DM-i 120KM內飾采用雙色搭配佈局，環抱式懸浮座艙設計搭配舒展的線條裝飾，在旅行途中充滿瞭安逸感。多功能方向盤采用皮質包裹，手感並不良好，但支持前後和上下方向盤調節，讓駕駛員可以調節到最舒適的駕駛位置，配備L2級自動駕駛和巡航系統等功能，在駕駛員長途行駛時，輔助功能有效地緩解瞭長時間駕駛員的疲勞，增加瞭安全性，全液晶儀表在車內看起來尺寸較小，存在陽光刺眼時看不清楚的可能，也增加瞭一定的危險性。中控屏幕采用尺寸12.8吋，配備語音識別控制系統和車聯網等功能，中控屏幕大屏式的設計讓駕駛員行駛中查看信息時不會分散註意力且清晰度較強，空調出風口位於兩側和中控屏幕下方。電子擋把的設計充滿科技感，前方的杯架可以在旅途中放置水杯。整個中控的設計簡潔明瞭，功能更容易被找到。
秦PLUS DM-i 120KM座椅材質采用仿皮式包裹，包裹性強，填充物厚實地坐墊在長時間乘坐時並不會感到勞累，座椅配備主駕座椅電動調節和主駕座椅整體調節等功能，副駕駛並沒有配備電動調節座椅功能，在調節時較為不方便。後排座椅空間並不寬敞，坐滿時會感到一絲擁擠，中間並不適合長時間乘坐，後排座椅支持40：60比例放倒，後備廂容積量的增加方便放置一下較大的物品，後排中央扶手在長時間乘坐時較好的支撐乘客的身體，杯架可以放置水杯等物品。
秦PLUS DM-i 120KM搭載1.5L自然吸氣發動機，插電式混動讓出行更省錢，最大馬力110Ps，純電續航裡程120Km，但在滿載時動力會較弱，在高速超車時動力方面並不強勁，但在日常用車中，動力足夠，駕駛模式配備運動和雪地等模式，各個模式下的動力並沒有不同，動力方面較弱。
總結：秦PLUS DM-i 120KM整車的外觀設計偏年輕化，針對年輕的消費者群體設計，但動力方面較弱，幾乎和“運動”掛不上鉤，相比同級別車型中，動力方面較弱，但秦PLUS DM-i 120KM的外觀和內飾設計大氣，充滿時尚感。就我個人而言，剛上市的秦PLUS DM-i 120KM在年輕的消費者眼裡充滿時尚感，但動力偏弱，價格方面目前沒有優惠，並不值得消費者現在入手。
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