被冷落的合資“舒適王”，尺寸直逼途昂，滿油860KM，賣不動
國內的汽車市場向來都是以合資車為主，畢竟它們坐擁悠久的歷史底蘊和先進的高科技技術，深得國內消費者的信賴。當然，這幾年隨著國產車的崛起對合資車的沖擊還是很大的，哈弗H6、吉利博越等車型長期占據銷量榜前列，所謂此消彼長合資車的市場份額就縮小瞭。特別是韓系車受到的沖擊最大，一些曾經的爆款車型也受到瞭冷遇，銷量更是急劇下降，可以看出市場還是發生瞭很大的變化的。
作為一款中型SUV，勝達不論是在外觀、內飾還是空間等方面與同級別的車型相比都是有著不錯的優勢的。雖然它坐擁僅次於大眾途昂的車身尺寸，僅6座的座椅佈局比漢蘭達還舒適，動力上更是有著2.0T+8AT四驅的加持，奈何這款車僅20.28萬的售價卻沒人識貨，實在覺得有些可惜。
全新勝達采用瞭傢族最新設計語言，前臉寶瓶式進氣格柵加入菱形網狀結構以及中網立體車標，瞬間提升整個前臉品牌辨識度。兩側犀利的LED日行燈當中，營造出很強的視覺沖擊感，而且兩側碩大的LED大燈與鋒銳的擴散器造型相結合，讓整車鋒芒畢露，霸氣十足。
在車身尺寸上它的長寬高分別為4930、1910、1720毫米，軸距為2865毫米。這個頭對於一臺7座佈局的車型來說也十足大氣足夠傢用，與大途昂也相差無幾瞭，乘坐也是十分舒適的。流暢凌厲的腰線凸顯瞭整車的修長、大氣，而且豐富的特征線勾勒，結合五輻式精致的輪轂，顯得格外動感、時尚，運動感很強。尾部設計的層次感突出，主流的貫穿式LED尾燈夜間點亮視覺效果獨一無二，雙邊雙出排氣孔和巨大導流板頗具野性。
而在內飾設計上，現代勝達就要比漢蘭達豪華、舒適很多，雙環抱式座艙與大面積軟性材質的結合，盡顯層次分明、質感十足，給人帶來一種十足的安全感。比如中控的這塊10.25寸的高清晰度大屏科技感不俗。此外它還搭載瞭百度智能互聯系統，方便操作，也更實用。配有無鑰匙進入啟動系統、並線輔助、盲點監測、主動剎車、後排獨立空調、全景天窗、車載電話/藍牙等潮流配置。
動力上現代勝達全系搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率可達177kW/241Ps，峰值扭矩為353N.m，參數比漢蘭達亮眼。在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，大大提升整車高速穩定性和平衡性。
在中型SUV市場漢蘭達、銳界、途昂等車型直接的競爭從未停息過，而漢蘭達更是成為這一細分領域的標桿車型，即便是在面對競爭對手的圍剿下都無法撼動它們的市場地位。現代勝達在7座SUV領域足以稱得上是一臺舒適王瞭，空間夠大夠寬敞，顏值霸氣、時尚，2.0T+8AT四驅的動力組合更是在漢蘭達之上，但它的售價卻比漢蘭達廉價瞭4萬，僅20.28萬起。
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