寶馬終於低下高傲的頭！一口氣下探6萬，30天甩出15551輛
眾所周知，當下的豪華汽車市場基本上被“德系三駕馬車”，也就是奔馳、寶馬、奧迪所瓜分，其中，奧迪仍舊是BBA中當之無愧的銷量王，19年全年619998臺的銷量力壓奔馳、寶馬。相對而言，寶馬的定位更加年輕、運動，而國內年輕人的消費能力普遍不高，因此，寶馬在三者中的銷量最低。
個人還是比較看好寶馬，畢竟，伴隨著國內經濟水平的不斷發展，汽車市場的消費主力軍越來越年輕化，比如說6月份豪華汽車銷量排行中，寶馬3系和寶馬5系分別位居第二、第三，其中，寶馬5系更是狂甩15551輛。
寶馬5系為什麼這麼火爆呢？一方面得益於其年輕時尚的外形、強大的操控性能、寬敞的空間……另一方面在於其親民的價格，一口氣下探6萬，終端已經跌至36.99萬，對於消費者而言是不錯的選擇。
每個年輕人心中或許都有一個“藍天白雲夢”，寶馬對於年輕人的吸引力絕對不在於它的標，外形設計同樣展現出非常吸睛的一面。經典的雙腎式前進氣格柵加以鍍鉻直瀑式中網點綴，且與兩側LED大燈融為一體，整體感還是比較搶眼。尾燈造型簡約而不簡單，雙排氣筒運動范兒十足，而筆直的腰線猶如刀割一樣從尾燈勾勒至前翼子板，加上多輻式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感十分鮮明。
短前懸、長車頭的設計有利於增強其運動性能，但是對於空間卻不太友好，寶馬5系的車身長寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距為3108mm，尺寸雖然比奧迪A6L強，但是空間表現卻略遜於奧迪A6L，後排中央高高的隆起也有些影響後排舒適性。
前排內飾的設計可以用高端大氣上檔次來形容，整個中控臺略微向駕駛區域傾斜，環抱式的設計加上懸浮式多媒體屏幕、液晶儀表盤和雞腿式換擋桿，營造出不錯的現代科技感。同時，車內輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，在棕黑雙色主色調的烘托下彰顯出豪華檔次感。作為一臺豪華中大型轎車，該有的配置應有盡有，ACC自適應巡航、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車等主被動配置均有配備。
最後再來看一下動力系統，寶馬5系搭載瞭一套高\\低功率2.0T渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準且提供3年或者10萬公裡質保政策。其最大功率分別為184和252馬力，峰值扭矩分別為290和350牛米，傳動上與之匹配的為8擋手自一體變速箱。以這樣的動力總成為支撐點，輔以後驅系統、優秀的調校，百公裡加速性能穩定在6.9秒，百公裡油耗才6.6L，還是比較適合傢用。
懸掛方面，寶馬5系采用前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸掛。
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