中型SUV的“新標桿”,從裡到外都是新的,氣場不輸雷克薩斯

SUV已經成為當今時代最火爆的車型,特別是中型SUV,更是受到人們的“偏愛”,相比緊湊型SUV來說,實用性更強,相對大型SUV來說,尺寸並沒有相差很多,氣場一樣很強,同時價格便宜一大截,性價比表現非常突出,這就是中型SUV的優勢。在中型SUV中有很多非常出色的車型,豪華車領裕中有奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC,傢用車領裕中有福特銳界、豐田漢蘭達。在這幾款車型中,最有“底氣”的就是豐田漢蘭達,上市這麼長時間以來,一直以“加價”的方式銷售,而且還達到瞭一車難求的狀態,由此可見,漢蘭達的受歡迎程度還是非常高的。

中型SUV的“新標桿”,從裡到外都是新的,氣場不輸雷克薩斯-圖1

值得慶幸的是,這輛“標桿”車型終於迎來瞭換代,全新車型在外觀方面融入瞭雷克薩斯的設計理念,看起來更加豪華,仿佛讓這款車的定位有提升瞭一個等級,現在就是不知道價格會不會提升,但是“加價”肯定是逃不掉的。全新漢蘭達車頭部分采用全新的設計語言,進氣格柵相比上一代車型來說更加保守,但是圓潤的邊框配合點陣式的造型,看起來更運動,車標依然被鍍鉻裝飾條貫穿,形成傢族化的設計語言,隆起的機艙蓋造型和新款普拉多相似,看起來力量感十足。

中型SUV的“新標桿”,從裡到外都是新的,氣場不輸雷克薩斯-圖2

中型SUV的“新標桿”,從裡到外都是新的,氣場不輸雷克薩斯-圖3

內飾方面的提升也是肉眼可見的,首先多功能方向盤的樣式進行瞭全面升級,不再顯得那麼“廉價”,全液晶儀表也出現在這臺全新漢蘭達上,雖然整體質感還是不如德系車那麼好,但是能有這樣的配置就已經很滿意瞭,畢竟內飾是日系車的“硬傷”,中控部分采用懸浮式的造型設計,如果這個內飾放在上一代車型上,也許還會有科技感,但是和現在的車型相比,仿佛還是落後瞭一個時代,畢竟現在幾萬元的國產車都已經用上瞭“大連屏”的設計。漢蘭達車內中最吸引人的地方就是7座佈局,在新款車型上也被保留瞭下來。

中型SUV的“新標桿”,從裡到外都是新的,氣場不輸雷克薩斯-圖4

中型SUV的“新標桿”,從裡到外都是新的,氣場不輸雷克薩斯-圖5

全新漢蘭達在國內上市的車型將會搭載2.5L混動系統,發動機最大功率為192馬力,相比現款2.0T車型來說,動力會有所減小,這也是根據排放標準不得不做出的選擇,但是讓人擔心的是,對於一臺這麼大尺寸的車型來說,不到200馬力的發動機,會不會對駕駛質感產生影響,會不會形成“小馬拉大車”的情況。

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中型SUV的“新標桿”,從裡到外都是新的,氣場不輸雷克薩斯-圖7

對於全新漢蘭達還是比較期待的,畢竟是同級別的“標桿”車型,但現在畢竟沒有感受到這款車的實際表現以及安全性是否可靠,希望全新車型不要在用“加價”的銷售方式,拿出誠意,才會走得更長遠。大傢如果喜歡我的內容,請關註一下,我會每天都為大傢帶來最新的汽車資訊。

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