商場如戰場，如果沒有足夠的能力去管理企業。發展有多快，倒下的就有多快。很多企業的發展呈飛機起飛時的那種趨勢，但是還是因為其基礎沒有做好而導致全面崩盤。一個曾經位列世界五百強的企業，負債高達2000億隻能申請破產去解決問題。那麼到底發生瞭什麼讓其走到瞭這一步呢？
渤海鋼鐵集團的歷史
渤海鋼鐵集團是於2010年一個由天津鋼管集團、天津鋼鐵集團、天津天鐵冶金集團和天津冶金集團四傢國有企業集團，聯合重組結合成立的集團。僅僅六年時間就發生瞭債務危機，不得不宣佈企業破產重組計劃。在此之前，他也有這屬於自己的輝煌時期，2014年和2015年分別位列世界五百強的324位和304位。但也就是從2015年之後，渤海鋼鐵集團就開始受多種因素影響，引發瞭債務危機，然後不得不走到現在這一步。
世界五百強的企業，為何債務突然出現問題
渤海鋼鐵集團石油四傢國有集團拼湊一起建立的，可是短短的數年間，渤海鋼鐵集團發展太快。各個集團之間的很多細節方面的內容都沒有敲定，其飛快地進行生產發展，雖然成功在創立之後僅四年就進入瞭世界五百強，但是其因為管理工作的不當，導致瞭債務風險增大，資金鏈短缺，生產經營的模式無法正常運轉。
外患有瞭還有內憂，因為其內部監管存在大量漏洞，集團內部發現子公司存在人員產進行一個“以鋼吃鋼”的腐敗行為，對國有資產造成瞭大量流失。這是一個內部管理的問題，是壓垮駱駝的最後一根稻草。當一個企業的規模達到一定程度後，管理者也需要一個相應的資質去處理相關事宜才行，要不然就會發生這樣一個曇花一現的情景。
相關負責人員被追責，一夜白頭也已遲
渤海鋼鐵集團的前任總經理嚴澤生也算是一步一個腳印走到瞭領頭羊的位置，可惜現在他的相應職位已經被撤銷。而且嚴澤生涉嫌一個違紀違法行為，已被相關機構進行審查。嚴澤生，河北饒陽人，於1986年在天津鋼管公司任職幹部，在2007年便擔任瞭天津鋼管公司的總經理。在2010年建立渤海鋼鐵集團之後於2011年擔任渤海鋼鐵集團的黨委副書記、總經理。走到現在這個地步可能更多的是一個管理上的不足吧，目前渤海鋼鐵集團的總經理和法人已經換為肖樹強。
破產重組後，渤海鋼鐵集團能否浴火重生
破產重組不同於破產，破產之後就是直接對企業進行破產財產的清算，然後更具清算評估結果進行分配。破產重組是針對於其還有一個設備價值和再生希望的企業進行一個業務上的大洗牌和債務上的重組，幫助其早日能夠恢復到政策營業范圍。在2018年8月份，渤海鋼鐵集團開始正式走向破產重組程序。
這一次渤海鋼鐵集團將對資本實力和相關業務專業水平的人才進行引進，以此改善法人治理混亂的情況。進一步對企業資本組織構成進行優化，實現一個幫助企業脫離困境的發展目標。在一個公正，公開的情況下由當事人自己運用相關收手段去合理分配一個權益問題。
而且這一次國傢對於渤海鋼鐵集團的破產重組計劃起到瞭足夠的重視，為瞭更好的推動相關事宜的進行。相關機構還特意設立瞭一個債權人委員會。財產重組過程中的一些重大事項醬油相關部門和企業彼此進行深度交談。國傢方面已經給予瞭足夠的重視，隻能希望渤海鋼鐵集團能夠在新的投資人的領導下再回當年輝煌。