中國突然殺出一匹黑馬，C919全球首單落地，美歐多年大戰結束
圖為C919大飛機
眾所周知，目前的民航客機市場由美國波音和歐洲空客兩個巨頭所控制，但最近中國突然殺出一匹黑馬，中國商飛自行研發的C919大型客機成功斬獲瞭全球首單，目前它的全球首單已經正式落地，第一批5架客機開始生產，爭取在今年內交付，這意味著美歐多年針對中國民航客機的封鎖大戰黯然結束瞭，目前這款大飛機已經開始批量生產，中國在民航客機這一關鍵技術領域內還會被美國卡脖子嗎？對此有專傢表示，中國雖然已經突破瞭大飛機的制造技術，但是在專用發動機等領域內還是存在很多短板，因此還需要進一步努力。
圖為C919大飛機
C919大飛機的現身對全球航空業來說都堪稱革命性的變化，在此之前，全球航空市場的兩個霸主分別是美國波音和歐洲空客，這兩個公司生產的客機占據瞭全球民航客機市場總數的80%以上，俄羅斯，日本和巴西等國雖然也曾支持過本國公司研發國產客機，但是在波音和空客兩傢公司的聯合封鎖之下，這些國傢自行研發的客機沒能拿到廣泛的訂單，也沒能撼動波音和空客聯手封鎖的局面。
圖為中國國產ARJ21客機
但是C919的出現讓波音和空客感到瞭恐慌，這款大飛機的機身和很多關鍵系統都是中國自行研發生產的，雖然發動機等系統還在使用國外產品，但中國目前也在努力開發國產替代品，預計不久之後，這款客機就能實現百分之百中國生產，而這也意味著美國和歐洲通過禁止關鍵系統出售，遏制C919客機發展的辦法已經徹底落空瞭。
而且更讓波音和空客沮喪的是，最近C919正式拿下瞭自己的首個訂單，此前在這款客機還在研發之時，它就已經拿到瞭全球數十個國傢近上千架的意向訂單，但這些訂單隻是預計采購數量，並不是正式訂單，也沒有開始交錢，而這次C919首次拿到瞭一傢航空公司的五架正式訂單，並且拿到瞭客機生產費用，目前這五架量產型客機已經開始瞭生產，如果一切順利，第一架客機在今年就可以交付給客戶，這意味著波音和空客壟斷市場的那一天已經進入瞭倒計時。
圖為C919客機
對中國航空業來說，這當然是一項瞭不起的成就，但也有專傢表示，我們也不能過於自滿，目前的C919身上還有很多部分在使用外國生產的設備，比如這款客機的發動機就來自英國，雖然英國還沒有表態會針對發動機制裁C919，但如果美國為瞭遏制C919的發展對英國施壓，英國卻有可能做出這一決定。
因此目前我們仍然需要進一步努力，為C919開發更多國產關鍵部件，替換它身上使用的外國系統，比如用國產的長江1000A客機發動機替換它身上的英國發動機等，隻有這樣才能把C919打造成一架全國產大型客機，徹底打破波音和空客的壟斷美夢。
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