為瞭銷量下血本！四缸英朗跌破7萬，打6折值得買嗎？
縱觀當前國內汽車市場，自主汽車已經成為瞭很重要的組成部分，憑借著親民、實用、性價比高的優勢，贏得瞭廣大國內消費者的認可和支持，搶眼的表現對合資汽車造成瞭很大的影響，為瞭應對自主汽車突如其來的“威脅”，合資品牌不得不也加入到親民市場中來，而今天咱們要說的就是一款靠降價“走紅”的傢用車型——別克英朗。
作為國內汽車市場上一直以來都比較暢銷的一款傢用車，英朗的表現得到瞭國內消費者的認可，特別是前幾年，銷量表現一直都是名列前茅，但近兩年的英朗發展並不是那麼順利，呈現出瞭很大的起伏，從之前三缸的低迷到現在四缸的復蘇，英朗承受瞭很大的壓力，而如今英朗的熱銷靠的不是品牌也不是產品力，而是親民的價格和性價比，目前本地4S店優惠力度達到瞭5萬，入門裸車價跌破瞭7萬，價格直逼同級國產車，展現出瞭非常大的誠意。
從外觀來看，英朗的設計一直都是備受好評，展現出瞭年輕動感的一面，備受年輕消費者的青睞，細節方面，前臉的設計辨識度很高，傢族經典的是飛翼式進氣格柵很大氣，內部鍍鉻飾條的裝飾如同兩隻翅膀，視覺效果很突出，兩側大燈組造型飽滿，給人一種厚重的感覺；車身側面以及尾部的設計比較簡潔，線條流暢比例協調，紅色的尾燈比較顯眼，與前燈組形成瞭呼應，總的來說，英朗的外觀算不上很驚艷，但卻很耐看，符合瞭大多數國人的審美。
從尺寸參數來看，英朗的長寬高分別為4609/1798/1486/2640mm，軸距為2640mm，表現算是很主流，內部空間滿足瞭基本的日常需求，身高173cm的我，坐到前排頭部空間有1拳，坐到後排腿部和頭部空間都差不多有1拳的距離，後排坐3個人完全沒問題，後備箱也有著不錯的載物表現，平時可以放一些稍微大一些的物件，很實用。
內飾方面，英朗的設計展現出瞭濃鬱的美系車的味道，整個的風格略顯傳統，居傢氣息比較突出，面板包裹感比較強，采用瞭大量黑色塑料材質包裹，並加入瞭少量的鍍鉻元素，起到瞭一定的裝飾作用，內嵌式中控屏很大氣，集成瞭導航、藍牙、車載電話等功能，3.5英寸的液晶儀表顯示很清晰，方向盤采用的是塑料材質包裹，握感一般，另外在配置方面，基本配置均有配備，像後雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗等在中高配車型中有所體現。
動力方面，英朗搭載的是一臺1.5L四缸自吸發動機和一套1.3T三缸發動機+48V輕混系統，其中主打的是1.5L車型，傳動力與之匹配的是6AT變速箱，這套動力能夠爆發出113馬力的最大功率和141Nm的峰值扭矩，表現雖說不起眼，但滿足基本的代步需求綽綽有餘，並且在燃油經濟性方面有著高效的表現，百公裡油耗5.9L，而1.3T+48輕混系統燃油效率更高，油耗低至5.3L。
總結：如今英朗的市場表現可以說很不錯，逐漸回到瞭主流行列中來，而這一切可以說與親民的售價有直接的關系，但從長遠的角度來看，一味地降價並不能從根本上解決英朗的問題，提升產品力才應該是英朗的當務之急，對於英朗，大傢還有什麼看法？
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