連寶馬也“妥協”瞭，這款SUV從26.68W降至18.68W，隻為以價換量
作為國內汽車市場上最具影響力的三大豪華汽車品牌，奔馳、寶馬、奧迪之間的銷量差距在近幾年來正在變得越來越小，在2020年這三個品牌年銷量均突破瞭70萬輛，而它們之間的競爭也逐漸呈現出瞭白熱化的現象。為瞭擴大在銷量端的競爭力，寶馬在近兩年來也開始采用瞭“以價換量”的策略，其旗下有很多車型在終端都有著非常可觀的銷量，例如備受年輕消費群體青睞的X2。
作為寶馬旗下的入門級SUV車型，X2在國內上的官方指導價為26.68W——32.98W，不過根據我們在福建泉州地區瞭解到的行情來看，目前這款車的終端優惠已經達到瞭8萬左右，它的實際起售價格已經降至瞭18.68W。如果從終端的實際售價來看的話，寶馬X2幾乎已經成為瞭目前價格門檻最低的豪華緊湊型SUV，而這也意味著連平時趾高氣昂的寶馬也開始向市場“妥協”瞭。
如果按照原本的指導價來看的話，其實寶馬X2並不是一款非常吸引人關註的車型，但從如今的實際終端售價來看的話，這款車的性價比還是非常誘人的。和X1以及1系相比，其實X2的動力總成要顯得更具誠意，因為這款車僅最低配版本搭載的是1.5T三缸機，其餘版本均搭載的是2.0T四缸機，最大輸出功率192馬力，最大扭矩280牛·米。在傳動系統方面，X2的兩驅版本匹配的是7速濕式雙離合變速箱，而四驅版本則匹配的是8AT變速箱。
除瞭動力以外，X2的顏值也是備受年輕人青睞，這款車不僅采用瞭寶馬傢族式的“雙腎”進氣格柵，而且還全系標配瞭LED“天使眼”大燈，所以它的辨識度是非常高的，一眼看上去就知道這是一臺寶馬。此外，X2的前包圍還增加瞭空氣動力學套件，這款車也要比X1顯得更加年輕和運動。
在車身側面，寶馬X2采用瞭轎跑SUV的造型設計，略顯溜背的曲線配合上1555mm的車身高度，使其看上去有種“小鋼炮”的既視感。此外，這款車還配備瞭19英寸的大輪轂以及雙邊雙出的尾喉，進一步增強瞭這款車的豪華氣場。不過X2也有一定的劣勢，那就是這款車的車身尺寸並不算大，車長僅為4379mm，而軸距也不過2670mm，所以它更適合那些對車內空間沒有太高要求的年輕消費群體。
至於X2的內飾就不用多說瞭，因為寶馬傢族從1系到7系，從X1到X7，基本上中部區域的設計都是一樣的。不過受成本限制，X2中控區域的用料是以搪塑材質為主的，並沒有采用大面積的皮革覆蓋件，所以豪華感相對來說要稍顯遜色一些，不過與它的售價還是成正比的。此外，X2還全系標配瞭倒車影像、全景天窗、皮質座椅、防爆輪胎、內飾氛圍燈等配置，基本上最低配版本也能滿足日常的傢用需求。
總的來說，寶馬X2從26.68萬降至18.68萬，不僅意味著這款車開始以價換量，同時也意味著又一豪華SUV向市場“妥協” 。在20萬左右的預算區間裡，寶馬X2和同價位的合資緊湊型SUV相比可能在空間、配置、車身尺寸方面沒有太大優勢，但它的操控性還是非常出色的，而且它可是一臺寶馬SUV，這車上瞭路回頭率肯定比CR-V、奇駿等車型高。
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