在過去的幾十年時間裡，中國的發展可以說是全世界有目共睹的。而隨著我國市場的不斷開放，經濟不斷發展，中國市場也成為瞭不少外國企業眼中的“大蛋糕”。
對於這些外國企業來說，中國龐大的人口所帶來的巨大的消費力和大量勞動力，使得他們難以拒絕。這也是為什麼我們能看到，近些年來大量的外國企業進入中國市場。
它們不僅在中國銷售自己的商品，更是看中瞭中國廉價的勞動力，直接在中國投資建廠，來本地生產本地銷售，以此來節省自己的成本。
當然，中國市場也確實沒有讓這些外國企業失望，不少外國企業進入中國市場短短幾年，就賺得“盆滿缽滿”。
但是，在最近這幾年隨著我國各種國產品牌的崛起，以及勞動力成本的上升，不少外國企業開始紛紛撤離中國，轉而將目光投向瞭勞動力成本更低，市場飽和度還不高的印度、越南等地。
像曾在國內大火的合資“銷量王”鈴木汽車，就跟隨著這一浪潮，與不少外國企業一起“押寶”瞭印度市場。
然而，逐漸將重心放到印度市場之後的鈴木，卻沒有得到預想之中的效果，反而是在進入印度之後，風光不再。
據瞭解，在鈴木還沒有離開中國之前，鈴木汽車的銷量在全球排名第8位，年銷量達到瞭約290萬輛，遠超奔馳、寶馬、奧迪等一眾品牌。
但是，自從2018年鈴木開始將重心放到印度市場之後，其銷量就開始逐漸下滑瞭。相關數據顯示，2020年鈴木全年的銷量僅為257萬輛，較上一年下降瞭15.5%。
而作為鈴木最大海外市場的印度，銷售表現也並不盡如人意。據悉，在2020年全年，鈴木汽車在印度的汽車銷量大約在123萬左右，同比下滑瞭18.2%。
到瞭今年，根據鈴木公佈的財報來看，第一季度的銷售額隻有280億，純利潤更是隻有13億，較去年同期暴跌瞭98%。
所以這樣來看，鈴木汽車這次真算是“押錯瞭寶”，怕是要後悔瞭。
而除瞭鈴木以外，還有一個行業巨頭也在今年“押寶”瞭印度，它就是蘋果。據悉，今年3月蘋果就發佈聲明，表示iPhone 12將在印度進行生產制造，而這也是蘋果首次在印度生產高端機型。
據悉，在未來幾年蘋果公司會逐漸將生產線從中國搬到印度等一些東南亞國傢，隻會留下30%的生產線用來供給中國本土的產品需求。
雖說蘋果將精力放到瞭印度市場，但其實多年來蘋果在印度的份額並不算高。數據顯示，去年全年蘋果手機在印度的銷量在翻瞭一番的情況下，還是隻有150萬部。
其主要原因，可能還是由於蘋果手機的定價太高，再加上小米、OPPO 這類性價比高的國產手機進入印度市場，自然而然銷量就很難上去瞭。
除此之外，像三星、松下等品牌也在近些年紛紛撤離瞭中國市場，但是最後的結果卻都不盡如人意。
由此，我們也不難看出，雖說中國近年來人工成本不斷增加，各個行業的市場競爭也日趨激烈，但是不能否認的是，中國作為全球人口最多的消費市場，其消費能力和消費水平都是大部分國傢難以媲美的。
本文由小編原創出品，未經許可，請勿轉載，違者必究。