當價格來到十萬，國產轎車的銷量還能靠誰？
近幾年，國內車企的發展可謂是突飛猛進，在SUV市場已經可以和眾多合資品牌正面一較高下。但是在轎車市場，自主品牌還是顯得力不從心，能占據一席之地的國產轎車是少之又少。在這種情況下，仍然有10款國產轎車得到瞭消費者的認可，我們一起來看看都是誰吧。
吉利帝豪
吉利帝豪一直霸占著國產轎車的老大位置，也是近年來唯一一款穩定進入轎車銷量榜前十的國產轎車。其產品性價比極高，經過多年的經營口碑也非常不錯。推出帝豪GL後給消費者提供瞭更多的選擇，銷量也水漲船高。
長安逸動
逸動可以說是長安旗下最經典的車型瞭，曾經也達到瞭月銷兩萬多的成績。而在6月，它終於迎來瞭它的第二次爆發，銷量達到18247量，殺入瞭前十的榜單。這和它幾年內積攢的人氣和口碑是分不開的。
榮威i5
榮威i5一直有著“價格屠夫”的名頭。如果論性價比，基本沒有轎車能與之相比，其設計、用料、配置、動力，都達到瞭同級較高的水準。近兩萬的月銷量就是對其品質的最大認可。
吉利繽瑞
繽瑞是吉利旗下一款主打年輕的車型，外觀時尚，動力配置更高，符合年輕人的口味。銷量也是一直不錯的，曾經也可以月銷破萬。
比亞迪秦
比亞迪秦是比亞迪為數不多表現不錯的燃油車型。它的外觀和設計並沒有因為較低的售價而顯得廉價，廠傢的配置也可以說誠意滿滿瞭。自從秦Pro上市以後其銷量也更上一層樓瞭。
風神奕炫
這款車相對激進的外觀是非常容易被記住的，內飾也是非常年輕化的設計。上市以來在動力、舒適度、操縱感上口碑都不錯，銷量也相對比較穩定。
奇瑞艾瑞澤GX
憑借著尺寸的優勢和動感的外觀，在上市之初它就贏得瞭市場的廣泛關註。如今它也在市場中站穩瞭腳跟，成為奇瑞轎車的銷量擔當。
名爵6
名爵品牌一直都是中國運動品牌當之無愧的王者。名爵6同樣是一款主打運動的轎車，定位和領克03相同。其售價區間可以說是競爭最殘酷的區間，能有如此成績實在難能可貴。也說明瞭中國汽車消費者對運動汽車的認可程度越來越高。
領克03
作為一款主打運動的轎車，領克03能在這個價格區間取得成功實屬不易。在沃爾沃的技術加持下，其品質得到瞭市場的認可。
吉利遠景
這款車可以稱之為吉利的元老級轎車瞭，上市這麼多年依然保持著不錯的銷量。作為一款合格的傢用代步車，極低的價格可以滿足大多數傢庭的代步需求，是很多人的最佳選擇。
從上面的車型中我們可以看到，國產轎車中銷量較高的車型，絕大部分都是在幾萬塊的價格區間。因為合資車在這個價格區間中可選擇的車型較少，而且配置較低，性價比相對國產車差的非常遠。
而到瞭10萬以上的價格區間，合資車能選擇的車型太多瞭，日產軒逸、大眾朗逸、本田思域、別克英朗，哪個不是各個品牌銷量擔當的車型？能在這麼多車型圍剿中脫穎而出的國產車，也就隻有名爵6這款車瞭，它也成為瞭相同定位車本田思域的勁敵之一。
名爵6的外觀設計別具一格，溜背式的車尾、傢族化的星輝騎盾式進氣格柵使得它擁有很高的顏值。而且動力響應是其最大的賣點，僅需6.6秒即可加速破百，操控性能十分出色。這也是它能在十幾萬的價格區間上占有一席之地的底氣所在。
曾經名爵6也是月銷破萬的車型，近期銷量下降的一個最大原因，就是全新的第三代MG6本月剛剛上市瞭。它的定位是“超寬體領潮轎跑”，不僅外觀內飾做瞭全面的升級，而且搭載瞭上汽最新的7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高，還大大增強瞭可靠性。它的super sport超級運動模式也是非常值得期待的。
希望我們的自主品牌能夠不斷突破技術壁壘，不再以價格取勝，而是正面超越合資車。當然，自主品牌的崛起也離不開國人的支持，相信越來越多的人能看到自主品牌的進步；我也相信，超越合資車的一天遲早會到來。
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