“7元時代”來襲,中國成品油“九連漲”!伊朗原油或能助推降價

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“7元時代”來襲,中國成品油“九連漲”!伊朗原油或能助推降價-圖1

據21世紀經濟報道3月17日最新消息,國傢發改委已經發佈今年第5次調價公告,自3月17日24時起,國內汽、柴油零售限價分別上調為235、230元/噸。本輪調價後,國內汽油價格已經全面進入“7元時代”,92號汽油零售限價在6.8-7.0元/升之間。

這是2013年定價機制確定以來,成品油價首次迎來“九連漲”。據統計,今年5次的調價,讓汽油價格累計上升1030元/噸,柴油價格總計漲價995元/噸,消費者的出行成本增加。按油箱容量50L的傢用轎車測算,加滿一箱92號汽油將增加9元左右。

“7元時代”來襲,中國成品油“九連漲”!伊朗原油或能助推降價-圖2

更關鍵的是,卓創資訊監測模型顯示,國內成品油下輪調價增長預期尚存,有望迎來“十連漲”。中國成品油價格到底為何節節高升?其一,是原油供應端的限制,OPEC+本月初決定將減產措施延長至4月底;其二,是沙特石油設施遭襲,引發市場對石油生產的擔憂。

有觀點認為,中國成品油的降價關鍵很可能在伊朗。據聯合早報3月17日最新報道,國際油價漲勢幾不可擋,價格尤為優惠的伊朗原油對中國買傢的吸引力越來越大。據貿易商和分析師估計,當前中國每天從伊朗購買近100萬桶的原油、凝析油和燃油。

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據悉,伊朗雖然是OPEC成員國,但享受供應限制豁免,不參與減產。而伊朗持續供應或增加原油供應量很可能影響OPEC+延長減產措施、推高油價的行動效果,進而拉低中國成品油價格。

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此外,伊朗原油還擠壓瞭巴西、挪威等其他國傢對華出口市場。航運數據顯示,三艘從挪威Johan Sverdrup油田始發的超級油輪已在中國沿海漂泊瞭至少兩周,仍未卸貨。截至本周早些時候,還有多達1000萬桶定於4月出口的安哥拉原油仍然沒有找到買傢。

文 | 呂佳敏 題 | 徐曉冰 圖 | 饒建寧 審 | 徐曉冰

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