寶駿560變速箱問題多發，被315痛批，新寶駿把召回當遮羞佈？
文|凌清 圖|車宇世界、網絡
溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，隻做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。
對於寶駿這個品牌，車宇世界在之前的文章曾經多次提及。相比很多國內主流一線自主品牌，這個汽車品牌雖然不乏爆款車型，但是旗下的車型“火不長”，卻也是不爭的事實。換言之，由於質量問題多發，寶駿旗下的車型大多火不瞭多久，就會陷入“停產”的處境。
寶駿
拖延且不解決問題，被央視315點名，寶駿560變速箱問題多發
由於受到特殊情況的影響，今年的315晚會被延遲瞭。但是，該來的總會來的。7月份，在央視315晚會上，上汽通用五菱寶駿560因為變速箱失速問題多發，成為唯一被曝光和點名的汽車品牌。
據315晚會報道，寶駿560在日常行駛過程中，常常發生變速箱失速的問題。換言之，由於寶駿560變速箱存在的問題，導致寶駿560在沒有任何征兆的情況就會突然失去動力。針對該問題，上汽通用五菱進行瞭召回。但是，遺憾的是，該問題多次維修都沒有解決。
比如來自廣東中山的楊先生，在更換瞭隻開瞭一年的寶駿560的變速箱後，不到4個月，車子在高速上又突然失去動力。楊先生的車被廠傢召回維修，而5個月後，車輛新換的變速箱再次出現問題，故障頻發。
寶駿560變速箱失速
寶駿560變速箱問題多發
在問題無法得到解決之時，雪上加霜的是，寶駿560由於問題多發，在2018年已經停產。這一點，車宇世界在之前的文章中就說過，上汽通用五菱寶駿旗下的車型，大多以大空間、低價格為主要賣點，也能迅速打開低端市場。
但是，遺憾的是，如同我們之前所說，寶駿560依然未能逃脫“停產”的命運。在車型停產的情況，車主更是投訴無門。
寶駿560僅僅上市3年，就停產
在一定意義上，我們能夠說，寶駿560雖然進行瞭召回，但是並沒有解決問題。對此，央視315晚會直言不諱的點評稱：“汽車廠傢推諉的同時，還把汽車召回制度當成遮羞佈，用來拖延時間和掩蓋問題，將良好的口碑拖成差評。”
寶駿560陷入瞭“停產”
缺乏誠意的套路化聲明，上汽通用五菱真的在解決問題嗎？
在問題發生之後，上汽通用五菱第一時間進行瞭回復。在聲明中，上汽通用五菱表達瞭其對於這件事情非常重視，並且已經成立專項工作組，對此事展開調查。同時，對於對用戶造成的困擾，上汽通用五菱表示瞭歉意。
關註315的朋友，應該對這份聲明感覺到瞭“熟悉”的味道。遍觀現在的針對315的恢復，可以說都是非常雷同化。首先是表達重視的態度，然後表示會進行調查，之後再對用戶造成的困擾表達歉意。
寶駿560套路化的聲明
上汽通用五菱的這份“聲明”很明顯的“套路化”和“雷同化”。但是，上汽通用五菱真的在解決問題嗎？要知道，通過車主的投訴，我們不難發現，上汽通用五菱寶駿560所存在的變速箱失速問題，已非一朝一夕之事瞭。
但是，在問題發生之後，即使進行瞭更換變速箱，依然都不能解決問題。正如有些車主所稱，他們已經成瞭廠商的“免費試車員”。
在這種情況下，我認為，上汽通用五菱這紙聲明雖然來得及時，不過對於能否真正“負責到底”的解決問題，我本人持保守態度。
寶駿真的有解決問題的誠意嗎
本文結語：
作為一傢合資自主車企，上汽通用五菱一直以“低端”、“經濟”、“大空間”、“低價格”等打開市場。同時，由於質量問題多發，“低質”也是其主要標簽之一。
僅僅上市3年就停產的寶駿560，曾經在中國車市也是風光無限，堪稱“神車”。但是，如今其質量品控，卻成為車主難以遮掩的痛。
瞭解我們的朋友應該知道，在為網友解答疑問之時，售後是我們考慮的最為重要的因素之一。之所以如此，就在於車這種大宗物品，如果售後做得很差，以後就會陷入“無限的用車煩惱”中。
聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
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