福無雙至，禍不單行。
在全球疫情排行榜上“數一數二”的美國和印度，確實算的上是一對“難兄難弟”。
截至目前，美國累計確診人數已經突破瞭3000萬人大關，病亡人數更是逼近55萬，依舊是全球疫情最嚴峻的國傢，沒有之一。
至於印度，如今累計確診數也達到瞭1138萬，病亡數也超過瞭15萬人。
不過，結合印度總人口超過13億，醫療衛生條件不足，農村、貧民窟等地檢測工作未能普及等因素來看，疫情要遠比想象中嚴重，真實確診人數也會比明面上多得多。
正是在這樣的背景下，3月16日，美印兩國又各自傳來瞭一個壞消息。
先來說說美國吧。
16日，海外網報道稱，美國佛羅裡達州一架小型飛機，在飛行途中突然急速墜落，撞上瞭一輛正在行駛的汽車，導致機上2人全部遇難，車內一名女子與兒童受傷，被送往當地醫院救治。
事實上，在“摔飛機”這件事上，美國一直以來就“獨占鰲頭”，不論軍用的還是民用的，基本上隔三差五就會摔一次，或者撞上大樹、高樓以及“撞鳥”等等。並且，前幾天還出現過客機在飛行途中，引擎突然起火的事故。
如果說，一架飛機出事是巧合，兩架飛機失事是意外，那美國飛機隔三差五就摔一次，到底該算什麼？
盡管，導致飛機失事的因素多種多樣，但分析來看，不外乎3個可能。
1，美國飛機缺乏有效管控機制。
在美國，開飛機的門檻其實不比開汽車高多少，這很容易導致一些飛行員駕駛技能不過關。
再加上，美國民用、軍用飛機多，沒有完善的管理機制，就更容易引發事故，使天空成瞭“危機四伏”之地，各類事故也會頻頻發生。
2，美國的飛機還存在缺乏定期保養、維修等問題。其中更有一部分產自上個世紀的飛機，本就面臨著報廢、全面維修等問題。
如此一來，這些“帶病”的飛機飛上藍天，自然容易引發事故。去年底，美軍一架本該作為“展覽品”的、二戰時期的B-25轟戰機便強行升空，而後在飛行途中墜毀。
3，美國的高端制造業正面臨著嚴峻的“空心化”問題——美國現有的科學技術，已經不足以解決當前危機瞭。
就拿近期“風頭漸盛”的波音公司來說，自前年埃航空難事故發生後，該公司便大受打擊，一直復飛無望。前幾天，飛行途中引擎突然起火的客機，就屬於波音公司。
很顯然，這樣一個航空業巨頭至今都沒“緩過神”來，已經足以體現“空心化”問題的嚴峻程度瞭。
再者說，美國在研制F-35戰機時，為什麼要拉上英法德日韓等國一起合作？還不是美國已經無法憑借一己之力，打造出新一代戰機瞭？
當初，美國以高度工業化來證明自己“高人一等”，但如今，隨著第三次工業革命帶來的“紅利”被逐漸消耗殆盡，美國也開始逐步失去當初“傲視群雄”的資本瞭。
此外，當美國正因為疫情、經濟等危機，制造業“空心化”等問題而愁眉不展之際，遠在大洋彼岸的印度，處境也不樂觀。
16日，由於疫情再度反彈，印度中部城市那格浦爾及周邊地區再次開啟瞭“完全封鎖”模式，居民非必要原因不得隨意外出。
並且，除瞭一些提供蔬果、牛奶等必需品的商店可以正常營業之外，其餘商鋪都得關閉。
據悉，這一“封鎖令”預計將持續一周，若新增確診數未呈現下降趨勢，封鎖還將進一步延長。而且，此次被封鎖的城市，原本就是印度疫情的“重災區”之一。
很顯然，印度再次施行“封鎖令”的情況，印證瞭之前所說的觀點——印度疫情要比想象中嚴峻。
此外，在抗疫工作一直難有進展的情況下，新德裡與白宮一樣，都將希望寄托在瞭新冠疫苗上。
不過，目前美印兩國雖然都有疫苗，但也都面臨著質量、分配計劃不完善等問題。
因此，疫苗的問世，並沒有大幅扭轉美印兩國的疫情形勢。
並且，除瞭疫情，美印還各自面臨著不同危機。
對印度而言，疫情帶來的經濟萎靡情況依舊存在，曠日持久的農民抗議活動還在持續，反對黨更是頻頻對莫迪政府施壓。
至於美國，同樣也有一場抗議活動在繼續，美兩黨間的博弈還不斷催生政壇、社會的混亂與動蕩。
這一樁樁一件件，無疑不在考驗著莫迪與拜登的應急能力與執政智慧。
倘若，莫迪與拜登無法在短時間內解決眼前危機，扭轉嚴峻局勢，勢必會迎來民眾的“差評”，甚至被滔天民意掀翻在地。
畢竟，水能載舟亦能覆舟。前美國總統特朗普之所以會輸掉大選，有很大一部分原因就是抗議不利，引發民眾強烈不滿。
因此，在這樣的“前車之鑒”下，莫迪和拜登下一步將如何應對，可真得好好想想瞭。