國產中大型SUV再添猛將！起步254馬力，高速穩如牛
在中大型SUV領域一直是合資品牌的天下，像豐田漢蘭達，銳界等，而國產SUV的新勢力正在不斷強大，比如今天給大傢分享的奇瑞旗下的高端suv星途攬月。奇瑞一直有著類似本田的“買發動機送車”的稱號。而且在瑞虎8上的1.6T發動機大傢已經領教過瞭，性能非常強不輸給一些2.0T發動機。那麼這次星途攬月上的2.0T，起步254馬力，高速穩如牛。下面一起來看看
星途攬月基於M3X火星架構打造，定位於中大型SUV，17萬-23萬的預售價格，無論對標傳祺GS8這樣的自主對手或是PK漢蘭達這樣的合資車型都非常輕松。當然，價格隻是一方面，星途月的產品力產品優化是真的強，像全新的高性能2.0T發動機帶來的動力體驗、超級好用的AR實景導航等等，當你體驗過後絕對會令你印象深刻。
星途攬月提供兩種動力，低配290T搭載的是當傢的1.6T發動機，動力水平直逼業內2.0T低功率發動機，最大輸出功率145kW，峰值扭矩做到瞭290Nm，而本次我試駕的390T系列則搭載的是全新的2.0T發動機，最大輸出功率187kW，峰值扭矩達到瞭390N·m，而且未來很有可能原廠再加10N·m，做到400Nm水平。
星途月搭載的這款2.0T發動機可講的亮點太多瞭，這款發動機實際上由奇瑞當傢的1.6T發動機進化而來，采用瞭性能表現更好的米勒循環，而且還有350bar高壓直噴、第二代智效燃燒系統、TA中置相位器、電子控制增壓器、奇瑞第二代智能熱管理系統、IEM缸蓋、降摩擦技術、鐘擺式DMF(雙質量飛輪)、剪式雙平衡軸、靜音鏈和彎扭減震等技術，熱效率達到38％，最大有效熱效率達到41％，這臺發動機技術多到可以做一期內容豐富的技術解析，這堆技術可能聽起來比較多，它的段位你就想成當今2.0T滿技術水平就可以瞭。
當我坐到駕駛位，掛上擋並踩下油門的那一刻，我對星途攬月動力系統匹配方面的些許擔心徹底被打消瞭，新車的發動機響應非常靈敏、平順，舒適駕駛時動力提升非常輕快。當你全力加速時，車輛的推背感依然非常強烈。
此時，你會知道這臺2.0T發動機的高規格動力數據代表著什麼，而且作為一款中大型SUV，星途月頂配車型的整備質量也僅有1908公斤，而它的主要對手，傳祺GS8頂配是1975公斤，漢蘭達頂配2080公斤，可見星途月在輕量化部分所作出的努力。
星途攬月傳動系統使用的是自己的7速雙離合器變速箱，這款變速箱我跟廠傢進行瞭深入溝通，奇瑞沒有使用格特拉克這種海外供應商，因為奇瑞明白，即便付再多的錢，海外供應商也不可能真正針對國人的駕駛習慣來做離合器嚙合點時機的標定，這對於雙離合變速箱來講恰巧是非常重要的，如果嚙合點時機電腦掌握不好，帶來的就是托擋和頓挫。
星途攬月采用的是前麥弗遜/後多連桿前後獨立懸架組合，我們本次試駕的頂配車型還搭載瞭美國博格華納提供的適時四驅系統，高速穩如牛。
星途攬月的制動系統屬於典型的舒適性標定，前剎車系統采用瞭雙缸雙活塞浮動式制動卡鉗，制動力足以控制住星途攬月龐大的車身，據官方數據來看，新車的最短制動距離能做到36.5米，這已經是很出色的成績瞭，在實際體驗中，制動系統初段標定並不激進，非常適合擁堵的市區行駛，當你進一步深踩制動踏板，制動力會明顯加大。
值得一提的是，星途攬月的整車NVH靜音效果也很出色，時速80公裡/小時狀態下車內依然非常安靜，據悉新車的前風擋、前排車門都用瞭高性能靜音玻璃，前排的靜音是圖書館級別的，另外新車在車內設計瞭多達36處隔音棉，隔音棉面積達到15平方米，兩驅版車型怠速噪音為37.6分貝，四驅車型也僅為38.5分貝。
總的來說，這次國產中大型SUV再添猛將！國產最強2.0T發動機，起步254馬力，390牛米的峰值扭矩這個參數和本田冠道的2.0T比還有優勢，而且四驅系統，高速穩如牛。最後車友怎麼看這款車？還有下方留言評論
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