印度前總理曼莫漢辛格，在1991年任財政部長期間，進行瞭史無前例的改革，打破種種枷鎖，使印度經濟步入高速發展的軌道。2004年上任印度總理執政初期，就稱五年後印度孟買將會發生翻天地覆的變化，未來所有人會逐漸遺忘上海隻認識孟買，印度人也戲稱，上海是東方孟買，過去瞭這麼多年，兩座城市對比到底誰更勝一籌。
上海位於太平洋西岸，亞洲大陸東沿，中國南北海岸中心點長江和黃浦江入海匯合處，北邊是長江，東邊是東海，南臨杭州灣，西邊接壤江蘇和浙江，周邊都市經濟發達的省份，城市陸地面積6340平方公裡，是長江三角洲沖積平原的一部分，平均海拔2.19米亞熱帶季風氣候，日照充分，雨量充沛，春秋短促，冬夏較長。全年百分之六十以上的雨水。集中在五至九月梅雨季節。孟買城市面積4313平方公裡位於印度西海岸外的薩爾塞特島，瀕臨阿拉伯海，平均海拔十到十五米，城市最高點海拔450米。由於靠近海洋。覆蓋市區的土壤以沙土為主，在郊區覆蓋的土壤以沖擊土為主。孟買在印度歸類為大都會，在孟買自治市的管理下，有兩個獨立地區，及市區和郊區，通常孟買的社區又稱島城。
由於地處熱帶臨近阿拉伯海，城市氣候分為濕季和幹季，每年的三至十月為濕季。降雨充沛，氣溫超過三十攝氏度。十一月至次年二月為幹季，但是溫度依舊保持在十一攝氏度至三十八攝氏度之間。兩座城市地理位置不分伯仲，甚至孟買旁邊阿拉伯海距離波斯灣還近一點。氣候上客觀地說肯定上海更舒服。你要說習慣瞭都一樣上海略勝一籌。其次對比人口畢竟一切發展的根本在於人。截止2019年末上海常住人口2428萬人。根據第六次人口普查的結果，上海具有高中以上文化水平的人988萬人九年義務教育入學率%99.99以上。
1947年印度獨立以後孟買的發展突飛猛進，八十年代中後期人口突破千萬，如今總人口約為2290萬其中兩千萬人口生活在一千多平方公裡的狹長半島上，預計到2030年人口將超過三千萬。在民族語言宗教構成極為復雜，除瞭印度本土的民族之外，至少還有來自六十個國傢的常用語。也超過九種，好在四分之三以上的小學都用馬拉地語算是一種統一。由於文化程度無法客觀評價，兩地差距一目瞭然。
然後來對比交通建設截至2018年十二月，上海已經擁有包括，地鐵、輕軌、磁懸浮、有軌電車等軌道交通線總共十六條，運營裡程705公裡位居全國第一。鐵路方面上海虹橋火車站是上海最大，現代化的鐵路客運站，除此之外還有上海站和上海南站，主要海港有外高橋、吳淞碼頭、洋山深水港。上海港航空方面上，由上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場2019年虹橋機場旅客吞吐量4568.68萬人次，浦東機場吞吐量7610.78萬人次。孟買城市地鐵於2014年六月開始運營，目前共有一條路線和十二座車站，全程11.5千米，另外三條正在建設火車，由中央火車站和西部火車站，兩座火車站承擔瞭四個方向的運營路線。
孟買港是印度最大的港口，是南亞大陸橋的橋頭堡，機場的名字非常長，全稱叫孟買賈特拉帕蒂希瓦吉國際機場。印度其繁忙程度僅次於新德裡國際機場，年吞量約4988萬人次。這差距不用多說瞭，最後來對比經濟，2019年上海GDP，3萬8155億元人民幣，約等於5915億美元，發達經濟通常第三產業最發達，上海是中國金融中心、外匯交易中心，傢黃金儲備運營中心，四大銀行總部等所有金融公司或分部或總部都在上海。從改革開放至今，上海的貿易夥伴已經有二百多個國傢和地區。
孟買2019年GDP，2249億美元提供瞭全印度百分之十的工作崗位，均印度所得稅的百分之四十，關稅的百分之六十，特許權稅的百分之二十都來自孟買，許多的外資企業和金融機構都在此設立瞭分部。總的來說慢慢與上海的差距一目瞭然。不是孟買落後，隻是上海太發達。但站在印度的立場，孟買對這個國傢非常重要，自信是好事但不能故意遮蔽雙眼。對此，諸位有什麼想說的呢？