文：夜梟
近年來，隨著互聯網的快速發展，人們對於互聯網的依賴度也是越來越高。而在所有互聯網產業中，電商無疑是其中發展最快，同時也是發展最好的行業。隨著電商的紅火，物流行業也得到瞭快速的發展。
不過，隨著物流行業的日漸繁榮，行業大洗牌也已到來。伴隨著愈發激烈的市場競爭，順豐、京東等老牌物流巨頭尚能獨善其身，“四通一達”選擇聯手阿裡系抱團取暖，小型物流企業則是隨時面臨著覆滅的風險。而在內部競爭加劇的同時，快遞市場還遭到瞭“外敵”的入侵——來自印尼的快的品牌，極兔速遞。
據公開資料顯示，極兔速遞成立於2015年，是一傢非常年輕的物流企業。不過，極兔速遞的成長速度卻十分迅猛，隻用瞭短短2年時間，就成為瞭印尼物流市場上的龍頭企業。此後，極兔速遞迅速輻射值周邊國傢，在整個東南亞市場上，極兔速遞都是不可忽視的一員。
2019年9月，在東南亞市場站穩腳跟的極兔速遞宣佈進軍中國市場，其成長速度依然令許多老牌快遞企業汗顏。據官方給出的數據顯示，極兔速遞目前已成功覆蓋中國大多數主要城市，並依托城市直營，鄉鎮加盟的模式，極兔速遞率先完成瞭對下沉市場的佈局。截至今年1月，極兔速遞的日單量已經穩定在瞭2000萬。要知道“四通”之一的中通快遞，用瞭足足16年時間，才達到瞭這一成績。
極兔速遞的成功，主要歸功於兩點。首先，價格。從互聯網產業的發展上來看，燒錢大打價格戰，永遠是最直接有效的方式。美團的勝出，滴滴的大捷，無一離不開當初激烈的價格戰，極兔速遞同樣也是如此。隨著快遞市場的逐漸穩定，通達系早已形成瞭默契，快遞價格基本已成定局。而極兔速遞的出現，成為瞭整個市場最大的攪局者。
此前，通達系同城發貨的價格僅為5元，之後逐漸漲到8元，再到10元。即便是不斷漲價，消費者們也是毫無辦法，隻得無奈接受。而極兔速遞剛剛推出同城業務，同城1kg的價格僅為8元，1kg以上的價格則更為優惠，直接把價格打回瞭5年前。而在部分地區，即可速遞更是直接將價格壓到瞭2元以下，迫使快遞行業整體價格一降再降。據數據顯示，今年1月，韻達、申通、中通的單票收入分別為2.23元、2.51元和2.38元，同比下降分別為22.03%、23.94%、19.25%。
有相關消息稱，去年8月，為瞭搶占市場，極兔速遞基本每天都會燒光1億用於價格戰。面對極兔速遞所帶來的壓力，通達系也開始瞭反擊。同年10月，通達系一致認定，極兔速遞以過低的價格擾亂瞭市場，並先後發出消息稱，加盟網點不得涉及和極兔速遞有關的業務，對極兔速遞進行“封殺”。
另一方面，則是歸功於速度。極兔速遞在中國建立瞭大量轉送站，而轉送站的數量越多，也就意味著物流運輸效率越高。在基建方面的大量投入，讓極兔速遞的配送速度並不亞於京東、順豐，也讓極兔速遞得以吃下如此海量的訂單。
值得一提的是，據公開資料顯示，拼多多背後的天使投資人段永平，同時也是極兔速遞的投資人之一。而段永平與拼多多創始人黃錚之間的關系也是十分密切。此前，段永平曾拍下巴菲特慈善午宴，並帶著一名年輕人共同前往，這位年輕人便是黃錚。此後黃錚創辦拼多多，也離不開段永平的支持和幫助。如今，極兔速遞已經與拼多多達成瞭合作，加之背後的根源，不少人都將極兔速遞看作是拼多多的“嫡系”。
不過，雖然極兔快遞背靠拼多多這座大山，但通達系的背後也站著阿裡，京東物流的背後則是站著京東。在市場競爭面前，極兔速遞也很難獲得其他電商平臺的點單。其實除瞭價格外，整體服務質量、口碑也是人們選擇快遞企業的關鍵，極兔速遞想要真正在這個競爭激烈的市場中站穩腳跟，還有很長的路要走。
對此，有業內人士表示，憑借價格戰，極兔速遞將繼續攪動整個市場，或將在京東、阿裡的體系之外，開辟一條新的物流通路。從目前來看，快遞行業空間廣闊，服務依然有待升級。
本文由小編原創出品，未經許可，任何渠道、平臺請勿轉載。違者必究。