315特輯：如果不加以改良 日產早晚要毀在CVT變速箱上
作為老牌的日系車，東風日產在國內還是有著很還是有著比較大的影響力。特別是旗下的主銷車型日產軒逸，近兩年銷量上力壓老對手大眾朗逸，成為國內銷量最好的轎車，沒有之一。
看瞭一下日產軒逸2020年8月至2021年1月的銷量，每個月的銷量都是在5萬臺以上。2020年12月，東風日產軒逸單月銷量達到瞭6.23萬輛，確實高得驚人。
日產軒逸之所以能有如此高的銷量，除瞭外觀大氣、乘坐舒適和比較省油外，還有很重要的一個原因，那就是兩代車型同堂銷售。
這也是東風日產長久以來的策略：新款車型上市後，上一代車型並未停產，而是改名為經典軒逸，走低價策略搶占市場份額，新款車型在價格上基本上就沒有太大優惠瞭。
這樣一來，即便是新款車型銷量再差，優惠幅度足夠高的老款車型永遠都可以撐量，這就是日產軒逸銷量一直非常好的原因。
反觀日產旗下級別更高點的車型天籟，相比同級別車型的雅閣和凱美瑞等日系中級車，在銷量方面明顯地落瞭一大截。
要知道，在東風日產最為輝煌的前些年，日產天籟的銷量和雅閣凱美瑞基本上是旗鼓相當的。也正因為如此，雅閣、天籟和凱美瑞在業內被合稱為“日系三劍客”。
如今，雅閣和凱美瑞依舊是國內銷量最好的合資品牌中型車之一，日產天籟已經顯得力不從心瞭。
不過，好在天籟的銷量並不算太差，月銷量基本上都能維持在1萬臺左右。
SUV車型方面，日產旗下銷量比較好的車型是逍客和奇駿。這兩款車1月份的銷量分別是18361輛和13577輛。
整體來看，逍客的市場表現還算是比較穩定，大一號的奇駿情況就不太好瞭。
應該是在2017年的時候，日產奇駿的月銷量基本上都能進入到國內SUV銷量排行榜的前10名。但是，在汽車投訴排行榜上，也經常能夠看到日產奇駿的身影。上榜的原因，主要還是因為變速箱的故障。
臨近315，車快評查閱瞭汽車投訴平臺上的數據，發現關於東風日產變速箱的投訴數量還是比較多的。這些車型包含軒逸、天籟、逍客和奇駿。這四款車，也都是東風日產的主銷車型。
其實，關於東風日產CVT變速箱的故障，近幾年來媒體的關註也比較高。遺憾的是，一年一年的過去，東風日產始終沒有很好的解決這個問題。特別是對於天籟這樣的中大型轎車， CVT變速箱出現故障的幾率會更高。
長此以往，不知道東風日產會不會毀在故障不斷的CVT變速箱上？
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