據外媒報道，目前距離馬航MH370航班失聯已經過去瞭整整7年時間，7年裡，一直都在希望和失望中循環，始終沒能取得什麼進展。不過隨著近年來各種疑似新證據的出現，重啟調查的呼聲也越來越高。一名航空專傢就呼籲啟動新一輪的調查，他已經通過衛星和海洋監控數據，確定瞭飛機最可能墜落的區域——距離澳大利亞海岸大約2000公裡的地方。
該專傢名為傑弗裡·托馬斯，他告訴媒體，很多業內人士一直在進行數據分析和研究，業界對找到飛機信心十足。托馬斯提到的這個新線索，其實也算不上新，在MH370剛剛失蹤的時候，這片海域就被搜查過，並沒有找到飛機，甚至連線索也沒有找到。所以之後這片區域也就放棄瞭，如果真的在這裡墜毀瞭，起碼得有蛛絲馬跡才對。
托馬斯等人再次鎖定該區域並非炒冷飯，他們經過研究，還是認為飛機在該處墜毀的可能性最大。之所以當時沒有找到，很可能是因為其他因素，並不能完全排除飛機在該處墜毀的可能性。
如今再次提出來，是因為這七年以來，新技術層出不窮，人們有能力發現很多曾經無法找到的東西，所以應該用最新的技術，再次進行搜索。托馬斯表示，希望的火苗重新點燃，現在技術經歷瞭巨大的飛躍，就像從3G時代進入瞭5G時代。
在7周年的新聞發佈會上，MH370志願者團隊還公佈瞭一個消息，稱出事地點可能在南非傑弗裡灣。因為之前在那裡發現瞭一塊波音777飛機擾流板殘骸。MH370就是波音777型，而在印度洋上墜毀的飛機，僅此一架。因此，幾乎可以肯定，這塊擾流板就來自MH370航班。這也為今後可能重啟的搜尋工作提供瞭一個新的方向。
目前，一些民間愛好者、專傢、甚至還有些半官方機構，都在呼籲重新展開搜尋工作。澳大利亞交通局前局長就非常贊同前文提到的那個觀點——飛機墜毀在距離澳大利亞海岸大約2000公裡的地方。由於該水域存在大量深海海底峽谷和水下山脈，因此，之前的搜索並不徹底。如今有瞭新技術，可以重新對大片沒有被搜過的水域進行新的搜索。
以現在掌握的一些信息，基本可以斷定MH370航班已經墜毀，隻是無法搞清楚是因為飛機故障，還是人為導致的。一個獨立專傢組的專傢在解析墜機過程中指出，由於機翼擾流板的損壞，可以判斷飛機是在一次不受控制的下沉中遭到破壞的。
也就是說，應該不是有人操作飛機故意墜毀。如果是這樣的情況，搜尋的難度自然會比較大，凡是飛機燃料足夠支撐的飛行距離，都有可能是墜毀的地點。雖說現在的技術突飛猛進，但大自然也不是一成不變的，隨著時間的推移，搜尋工作的難度依然不小。