“315”前瞻: “被點名”者常有, 今年誰會登臺?
“315”又快來瞭，車企做好準備瞭麼？
根據中國消費者協會公佈瞭2020年全國消協組織受理的投訴情況分析報告顯示，2020年共收到汽車及零部件投訴34897件，投訴量僅次於食品，在全行業中排第二位，同比增長1.64%，汽車消費問題再次成為汽車行業關註的重點話題。
今天我們來盤點過去幾年“315”晚會上“被點名”的車企，同時也不妨預測一下，今年又會有哪傢車企“不幸”登上315的舞臺呢？
2020：寶駿560變速箱故障
去年，在有史以來最晚的一次“315”晚會上，寶駿的出現還是頗為讓人意外，畢竟大傢更想看到的是諸如大眾，特斯拉之輩。不過寶駿被點名著實不冤，很多車主反應故障頻發的變速箱問題，一直在維修，從未被修好。寶駿汽車則於晚會後回應並致歉：對於央視3·15晚會報道的寶駿汽車560變速箱故障的問題高度重視，並已成立專項工作組，對此事展開調查，現已開設“寶駿560 DCT專屬熱線”，由此對用戶造成的困擾，表示最誠摯的歉意。
的確，縱使企業發展成長再迅速，基礎實力也要打好，技術就是地基，如果沒有做到位，被點名是遲早的事。
2013、2018：大眾的兩次“門”事件
DSG變速器技術是由德國大眾公司在2002年推出，大眾旗下很多在華銷售的車型都使用瞭這種變速器。在當年2月27日，質檢總局約見大眾公司，要求大眾公司采取召回措施，盡快解決DSG故障問題。3月16日，質檢總局依法通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回。
據統計，大眾2013年在中國累計召回車輛超過123萬輛，位居所有在華銷售汽車品牌之首，而其中有約102萬輛為配備瞭7速DSG變速箱的車型，占總召回數量的80%以上。
而到瞭2018年，因為途銳發動機進水的質量問題被曝光，大眾再度“榮登”晚會現場。在節目播出2個小時後，大眾官方給出瞭回應，針對缺陷問題，大眾汽車向國傢相關部門備案瞭召回計劃，並於2018年4月30日正式開始實施，開設一對一處理“專屬通道”。
除瞭上面的兩次被點名，其實2015年速騰的“斷軸門”也幾乎將大眾送到晚會現場，不過不知是何原因，當年晚會並未直接曝光，也算給瞭這位中國市場的老大哥留瞭一絲面子。
路虎和江淮也曾被點名
2015年，路虎極光攬勝被曝出變速箱問題，然而當消費者找到企業進行維權交涉的時候，路虎公司卻將變速箱出現故障的原因歸結為“車主開車太急”（嗯，這說法似曾相識）。然而在晚會結束後幾小時，路虎便發佈瞭聲明，聲明中承諾，於當年3月份開始銷售的2015款國產攬勝極光所裝備的9速自動變速箱已經是最新狀態，不存在故障批次問題。
2013年的“3·15”晚會曝光瞭江淮汽車旗下同悅轎車存在鋼板生銹的安全隱患問題。這主要是因為江淮汽車在生產同悅時使用普通鋼板替代瞭防腐性更強的鍍鋅鋼所導致。
今年315大猜想：會是特斯拉嗎？
特斯拉在2020年銷量猛增，市值更是一路暴漲（忽略這幾天的五連跌）。無論在國內市場，還是全球范圍來看，特斯拉無疑都是一匹黑馬。而另一邊，源源不斷的質量問題也一直不斷。
從裝配質量差、芯片減配、電池起火，再到屢次發生的“剎車失靈、自動加速事件”。據不完全統計，自2020年起，國內外關於特斯拉“突然失控”“自動加速”“剎車失靈”相關的事故，已經發生數十起。對此，特斯拉官方大多認為，車輛並無異常，系駕駛員操作失誤等（說法參考當年路虎，春節前專門針對此事寫過一篇。）
2月份，市場監管總局等五部門，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談瞭特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。不排除被五部門請去喝茶之後，再被315點名的可能。
寫在最後
除瞭特斯拉，還有幾傢車企也遊走在被點名的邊緣：這其中，作為315“常客”的大眾變速箱問題依然存在，廣汽豐田部分車型機油增多和馬自達部分車型的異響問題也是老大難。還有日產的維修問題以及北汽新能源的自燃問題。
今年的315，誰會登臺亮相呢？
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