上班族可靠的代步工具，價格便宜、皮實耐造，遮風擋雨真的挺好
汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
對於上班族的朋友來說，平時騎輛小電動或者擠公交還沒問題，但遇到刮風下雨的時候，沒輛車真的很不方便，尤其是遇到不道德的司機，偶爾還會被濺一身水，讓人心裡真的是不太舒服，這種滋味應該很多人都感受過，所以在有瞭一定經濟基礎之後，大部分人會抓緊時間購買一輛屬於自己的座駕。
最近一段時間，總有網友問我：2020款斯柯達昕銳怎麼樣？在我看來，它就是一輛很適合上班族的代步工具，首先昕銳售價區間從7.79-9.99萬元，現在有著小幅度的優惠，在合資轎車中，算是比較便宜的瞭，對於偏愛合資轎車的朋友而言，可以把它納入預選目標。
2020款昕銳的外觀相比原來的老款，要年輕時尚瞭很多，也能符合大眾審美，年輕人開上它很精神，年紀稍大，保守點的消費者開上它也有著一種低調、沉穩感！前臉看起來比較陽剛，直瀑式進氣格柵周圍配以鍍鉻飾條，再搭配上棱角分明的前大燈，以及貫穿式的下包圍，視覺效果很不錯。
尺寸方面，昕銳的長寬高分別為4512*1706*1469mm，軸距達到瞭2603mm，雖然無法與那些主流的緊湊型轎車相提並論，可並不會太小氣，也保障瞭車輛在市區內的靈活性，從側面來看，就是典型的德系傢用轎車的風格，非常簡潔，一條硬朗的腰線一直延伸至瞭尾部，增加瞭些力量感和運動氣息，並且2020款昕銳高配車型擁有雙色拋光輪轂，樣式很有質感。
昕銳的尾部設計雖然沒有什麼出彩的地方，但非常的耐看，不規則樣式的尾燈很有特點，內部構造比較用心，點亮後還是不錯的，底部配備瞭黑色包圍以及雙邊兩出式排氣裝飾，進一步提升瞭運動感，但僅僅隻是裝飾而已，真正的排氣筒是被隱藏在車底的。
來到昕銳的前排，是不是有種似曾相識的感覺，T字型的中控臺佈局與大眾新捷達和新桑塔納如出一轍，有些朋友會說這是不是抄襲、模仿啊，呵呵，其實斯柯達最早屬於捷克汽車品牌，但後來被大眾收購，現在斯柯達的技術都來自大眾，這下你明白瞭嗎？
在中間部分還有門把手的地方，使用瞭金屬拉絲飾板，增加瞭精致感，不過由於受到成本的控制，車廂內使用瞭大量硬質塑料，一敲嘎嘎直響的那種，拉低瞭檔次感，好在裝配工藝比較精致，彌補瞭一些用料差的不足！在配置方面，2020款昕銳標配瞭主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統，感覺還可以，最起碼安全配置沒有缺失。
另外還配備瞭倒車雷達、上坡輔助、15英寸鋁合金輪轂，隻不過前盤後鼓的剎車，比較廉價，到瞭主銷的舒適版車型，增加瞭前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、16英寸輪轂、電動天窗、塑料多功能方向盤、皮/織物混搭座椅、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、手機互聯和映射、語音識別控制、車聯網以及OTA升級等，雖然算不上特別豐富，但都是很實用的東西。
在空間方面，昕銳的表現能夠讓人滿意，坐進後排，無論頭頂還是腿部，都不會有任何擁擠和壓抑，座椅也能夠對身體起到很好的承托，隻是斯柯達也繼承瞭大眾的不足，地板中間有著比較高的凸起，滿載時候會影響到一些中間乘客的舒適性，而後備箱的面積比較大，拉些日常行李足夠瞭，就是座椅不支持放倒，是個小小的遺憾。
昕銳的三大件足夠的穩定可靠，搭載瞭大眾那臺四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，與之匹配5擋手動和6擋自動變速箱，實際開起來後，動力中規中矩，起步偏肉，中段也沒有什麼爆發力，但傢用代步完全足夠瞭，輸出平順，油門和剎車腳感都很好，並且大眾的5MT很出色，擋位清晰，換擋略帶吸入感，新手開著也很輕松！
昕銳的油耗比較低，無形中就能降低養車成本，這對於上班族是很重要的，除此之外，雖然昕銳采用瞭前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，但調校有著大眾一貫的沉穩、紮實感，這點要比日系品牌車型更討人喜歡，跑高速的話比較穩，能夠給駕駛者帶來充足的自信。
總的來說，2020款斯柯達昕銳雖然有著一些不足，但還算是各方面都比較均衡，另外我們可以把它看做是換殼版的新桑塔納，品質是沒有問題的，紅濤比較推薦手動舒適版，不過就是優惠力度比較小，還是沒有凸顯出性價比，要是能夠再便宜點的話，應該會有更多的朋友選擇它。
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