越野車還得看豐田,座椅放平如單人床,比普拉多便宜

豐田打造的越野車型在市場上面贏得瞭很高的知名度,廣為人知的有普拉多,蘭德酷路澤,4Runner,穿越者,紅杉等等,它們特別適合在路況復雜的川藏地區穿行,無論是耐用性還是可靠性在業內都處在一流水準。

越野車還得看豐田,座椅放平如單人床,比普拉多便宜-圖1

隻是在當今汽車圈,越野領域又湧入很多高手。考慮到消費者的新鮮感,豐田在研發新車的道路上從來都沒有停止腳步,Tj Cruise概念車正式步入量產計劃。

Tj Cruise第1次亮相是在2017年的東京車展,給人的初次印象就如一個方盒子般有棱有角,邊緣刻畫犀利,筆直的車身比普拉多更有個性。

車頭就像帶著面具的鋼鐵俠,帶有鉆石切割風格的外圍設計讓車身充滿瞭力量感。新車側面展現出來的強大氣場引人側目,立體感非常強大。

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難得的一點是Tj Cruise配備瞭電動側滑門,算是一個跨界設計,兼具SUV和MPV雙重優勢。同時簡潔的車尾與車頭遙相呼應,凸顯出所謂的“四輪四角”概念。

從造型來看,設計師賦予瞭Tj Cruise很多的包容性,讓它成瞭有別於普拉多和酷路澤的一款越野SUV。

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就個人而言,Tj Cruise的內飾更是與眾不同。普拉多和酷路澤的駕駛艙都塑造的不拘小節,粗獷是它們的主色調。不過Tj Cruise偏離瞭類似設計語言,中控臺被一體屏幕貫穿,很少在豐田車上看到這種設計。

多功能方向盤采用瞭皮革材質包裹,上面嵌有各種主題按鈕,為駕駛者提供行車時的便利。物理性按鈕成瞭中控臺上的一個稀罕物,濃鬱的智能感撲面而來。配置方面將會提供倒車影像,上坡輔助,顯示屏,液晶儀表盤,胎壓監測,疲勞提示等功能。

整車采用的是2+2結構,看著與其它越野車沒有什麼不同。不過Tj Cruise除瞭駕駛座都可以完全放平,躺在上面就像躺在傢裡的單人沙發上,擁有廣闊的裝載空間。雖然Tj Cruise的尺寸並不出色,比豐田CHR略小一圈,但空間利用率毋庸置疑。

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Tj Cruise將會提供兩款混動系統,分別是1.8L/2.0L和電機的動力總成,綜合功率高達122馬力和180馬力,還會提供四驅車型,動力變現和定位相對應。

Tj Cruise的最小離地間距為225毫米,結合非承載式車身和雙獨立懸架,增強瞭該車的通過率和穩定性。

目前網絡上曝光的預售價為不超過16萬起步,比普拉多便宜一半還多。如果這個價格是真的,那麼豐田可以說又重新定義瞭越野領域。Tj Cruise就代表瞭豐田未來對越野車的一個研發導向,從新款普拉多身上就不難看出豐田開始往精致路線上靠攏。

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普拉多退市所留下的空白必須填補上來,豐田不可能把普拉多占下的地盤空手讓給競爭對手。普拉多退市是因為排放不符合規定,而Tj Cruise明顯不存在這個問題,還是混動車型,消費者也不用擔心會增加養車成本。

一汽豐田在去年超額完成目標,而它的2021年的目標是92萬輛。根據一汽豐田的規劃,它在今年將會上市新款卡羅拉,ALLION,RAV4 PHEV版,皇冠-陸放,K-CROSS等5款車型,這些車型無一例外都主打混動。至於Tj Cruise什麼時候上市還不明確,他日如果引進中國市場可就太棒瞭,消費者買車又多瞭一個選項。

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