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比亞迪秦PLUS·DMi插電混動正式開售，混動系統技術特點不再贅述，咱們來看一看配置是否能體現出性價比吧。
1：基礎安全配置。
10.58、11.98、12.98萬的中低配，安全氣囊裝備瞭側氣囊，沒有裝備頭部氣簾；電子配置包括常規胎壓監測系統和ESP車身穩定控制系統，輔助系統有上坡輔助（HAC）和自動駐車。駕駛模式有運動、經濟、標準和雪地，滿足代步總是沒有問題瞭。
倒車雷達和倒車影像都有配備，定速巡航也是標準配置，隻不過沒有全景影像略有些遺憾；不過全系標配LED大燈和自動空調系統還是比較見態度的，自動空調實際上也屬於安全配置的一項。
2：舒適配置。
低配沒有裝備天窗，其他版本均有普通尺寸的天窗；皮革座椅與皮革多功能方向盤是標配，11.98/14.58萬的長短續航高配版本的主駕座椅為電調，後排座椅除低配以外均設計瞭杯架。同時兩款高配的10.1英寸車機加入瞭語音助手，不過所有版本都有導航模塊、車聯網和OTA遠程升級的硬件。
其他配置如無鑰匙進入和啟動，遠程啟動都有配備，後排出風口和分區溫控空調除低配以外也都是標配，而低配最起碼還有PM2.5過濾系統，配置水平整體屬於中規中矩吧。
重點配置：旗艦版多出瞭幾項重要配置。
側面盲區預警全套L2級輔助自動駕駛內置行車記錄儀220V逆變供電自適應遠近光相信對智能汽車比較熟悉的用戶對這五項配置都會很有好感，其中實用性非常高的是自適應遠近光和220V供電，L2級自動駕駛系統主要是主動剎車和全速自適應巡航比較有意義，日常用車雖然不能過於依賴這些安全配置，但隻要發揮一次價值可能就會改變人生軌跡瞭。
旗艦版的價格不過是14.58萬，作為插電混動轎車能有這樣的配置水平，目前來說似乎也就這麼一個選項。
基礎參數：
秦PLUS的車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，尺寸等級屬於準中型三廂轎車，駕乘空間是充足的。外觀設計風格比較前衛，燈組的設計科技感比較強，畢竟比亞迪有自己的燈廠，在燈組方面的投入不會吝嗇。
不過這輛車的亮點主要還是ECVT架構的插電混動系統，用PHEV系統的車輛屬於新能源汽車，可以免征10%的購置稅，使用後期可能會有更多路權的綠色汽車號牌。同時10.58-11.98萬的版本有55km的純電續航，12.98-15.48萬的版本高達120km，日常代步用純電模式隻是幾分錢一公裡而已。
混動模式以增程式駕駛為主，1.5L阿特金森發動機主要用於發電，這臺機器本就有43%的熱效率，以合理的轉速運行必然會非常省油；電機的轉化效率比這臺高效率的內燃機還有高一倍多，所以用電機驅動總能非常節能。
這臺轎車即使不用純電模式行駛，當作油電混合汽車使用的話，平均油耗也可以低至4L/100km以內。而且短續航版本破百成績可以達到7.9s，長續航版本達到7.3s，加速能力也是同級別的標桿。秦PLUS這款的綜合性價比還是很高的，雖然中低配的配置沒有那麼豐富，但性能、油耗、牌照與價格都是絕對優勢，你覺得有吸引力嗎？
編輯：天和Auto-小編
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