曾在國內大火,卻“押註”印度,“失意”中國市場後,再難風光?

文:王奇

一直以來中國市場在外資眼中可以說是“香餑餑”般的存在,畢竟國內人口眾多,在市場的潛力也是不容小覷的。正是因為如此,才有不少外國企業紛紛進軍中國市場,想要從中“分一杯羹”。

曾在國內大火,卻“押註”印度,“失意”中國市場後,再難風光?-圖1

不過以前國內人口勞動力還是比較廉價的,那時候外資在市場賺取的利潤也是可以想象的。然而隨著勞動力成本的上升,外資在人工成本上的支出不斷增加。從一定程度上來說,由於人工成本的提高,導致外資已經很難從中獲利瞭。

在這一背景下部分外資開始撤離,“押寶”印度市場。畢竟印度這幾年的經濟發展大傢都是清楚的,年平均經濟增速都保持在7%左右,加上人工成本低廉,會受到外資關註也是可以理解的。然而由於2020年的特殊情況,不少“押寶”印度的企業如今又紛紛後悔。

曾在國內大火,卻“押註”印度,“失意”中國市場後,再難風光?-圖2

就連曾經在國內市場大火的這一汽車巨頭鈴木,也將重心逐漸轉移至印度市場。然而從鈴木在印度市場的表現來看,似乎過得並不“如意”。

事實上早在2018年的時候,鈴木汽車就將重心放在瞭印度市場。隻不過意外的是,撤離中國市場後鈴木銷量大跌。根據2020年第一季度財報顯示,鈴木汽車一季度實現凈銷售額在4253億日元,折算成人民幣在255.03億左右,同比下滑瞭53%之高。

曾在國內大火,卻“押註”印度,“失意”中國市場後,再難風光?-圖3

在營業這方面的利潤下滑的就更厲害瞭,利潤僅13億日元。之前業內人士就曾說過,印度汽車行業“寒冬”將會持續很長一段時間,預計到2021財年中期才能逐漸復蘇。誰知道2020年的時候出現瞭意外情況,印度經濟也遭受瞭不小的沖擊。

而此前鈴木就將發展重心放在瞭印度市場,這一舉動直接讓鈴木的利潤幾近夭折。不僅在中國市場“失意”,如今在印度市場也風光不起來瞭。

曾在國內大火,卻“押註”印度,“失意”中國市場後,再難風光?-圖4

除瞭鈴木之外,還有一個巨頭同樣也“押註”印度,它就是三星手機。其實在2018年底的時候就將精力放在瞭印度市場,一度在印度市場占據6成以上份額的三星手機,之前確實風光無限。

然而隨著小米、VIVO等國產手機接連進入印度市場,三星手機由於售價太高,在市場的份額也接連下滑。

可以看出之前“押寶”印度的企業,如今日子都不算好過。當然不隻是鈴木和三星感到“後悔”,越來越多盲目進入印度市場的企業,現在都開始後悔瞭。

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當時一味追求低廉的人工成本,毫不猶豫選擇撤離中國市場。誰知道進軍印度市場卻再次受瞭挫,然而這時候即便反悔想要重回國內市場,想必也沒有那麼容易瞭。這也意味著雖然印度在人口上和國內十分相似,但是經濟發展各方面的差距還是不容小覷的。

原本以為在印度發展可以省去不少的人工成本,誰知道反而讓企業陷入進退兩難的局面。說白瞭想要“撤離”國內市場,選擇前往印度開發還是需要慎重考慮。否則像鈴木和三星一樣,後悔就來不及瞭。

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