過去一二十年，房地產應該是最賺錢的行業瞭，基本上隻要是投資房產的人都賺瞭一大筆，但在層層管控下，房地產的黃金時代已經過去瞭。
而隨著互聯網的發展和移動支付的普及，電商時代來臨，網購+直播的新模式吸引瞭一大批的人，進入這一行的門檻不高，賺到錢的人也不少，所以越來越多人都希望能從中分一杯羹，不過在行業逐漸飽和後，未來直播電商的紅利可能就要消失瞭。
互聯網行業賺錢是眾所周知的，不過要比利潤，中國煙草絕對是行業之首，就算是“日進鬥金”的銀行也未必能趕得上。
在公交、地鐵等各種場地以及香煙包裝盒上，我們都能看見“吸煙有害健康”的字樣，有一些地方實施瞭懲罰制度，公共場合吸煙罰款幾十到幾百不等，而且10元低價煙還迎來瞭漲價，但即便是這樣，煙民數量還是十分龐大。
據瞭解，煙草公司每年光稅收就高達萬億，利潤有多高就不用多說瞭，可以說是妥妥的“暴利”行業。不過話又說回來，中國煙草之所以這麼賺錢，主要得益於中國龐大的消費群體，其實還有一個行業，“撈金”能力比肩煙草，甚至比煙草還暴利，它的用戶群體遍佈全世界，它就是飛機制造業。
現在大傢的生活條件越來越好瞭，不管是出差還是旅遊，很多人為瞭節省時間都會選擇乘坐飛機，當然還有一部分人不坐飛機的原因是“機票太貴”。
確實，和高鐵、火車相比，機票的價格相對偏高一些，所以僅從票價來看，就知道飛機制造業的賺錢能力不俗瞭。
波音公司在飛機制造這方面有足夠的話語權。相關數據顯示，作為全球最大的飛機制造公司，波音公司日進賬2億，訂單排到瞭2026年。
不過任何企業都不可能一帆風順，2020年的突發事件給波音公司造成瞭不小的影響。據瞭解，在那段時期，美國航空旅行總量驟減瞭58.7%，航空客運量也急劇下降，更是創下瞭30多年來新低。
給大傢看一組數據，就更為直觀瞭。早在1984年的時候，美國乘坐飛機出行的人數就達到瞭2.5億左右，而2020年這一數字也隻有3.7億，沒想到發展瞭30多年，老百姓對於飛機的出行需求沒有太大的改變。
我們可以從波音公司公佈的財報看到，波音2020年全年凈虧損高達770億元，而且預計要到2030年才能恢復元氣。從日賺2億到現在年虧損700多億，這對於任何一傢公司來說，都是致命的打擊。面對巨虧，波音還有賣掉商用飛機總部大樓的想法，不難看出，即便是暴利的波音，現在也快承受不起瞭。
事實上，不隻是波音，曾是我國第二大民企的海航集團也未能幸免。就在今年的1月底，海航集團正式宣佈破產重組，從年收入超6000億，到負債7500億，海航的經歷似乎比波音還要慘。
話又說回來，波音的“衰敗”，對於國內的民航制造業來說，未嘗不是一個好的追趕機會。3月1日的最新消息顯示，我國連續11年位居世界第一制造業大國，如此看來，隨著制造業的不斷發展，未來民航制造業或許能成為一匹“黑馬”。
根據國際航空運輸協會預測，中國預計將在5年內超越美國，成為世界上最大的航空市場，讓我們拭目以待吧！