為何超跑的行駛裡程不高？試駕過後才知有多難開
2020年王思聰出售瞭名下的一臺超跑，這臺保時捷918開瞭5年，行駛裡程僅為1000多公裡，網友們一片嘩然。很多有錢人買瞭超跑後平時都很少開，車輛大多數情況下都被停放在車庫裡用於擺設，為何這些有錢人買瞭超跑後很少開出來呢？
第1個原因就是超跑的駕駛體驗太差。王先生曾試駕過一次超跑，開過保時捷911後他才發現坐在車內的姿勢非常不舒服，就像躺著開車一樣，短時間內開車還可以忍受，要是長時間開車的話，絕對會讓人腰酸背痛接受不瞭。
第2個原因就是超跑的懸掛太硬，在顛簸路面上行駛的時候渾身都難受。超跑的底盤的懸架不柔軟，在顛簸路面上行駛的時候顛的很難受，而且超跑的發動機聲音特別大，隔音降噪性能又差，坐在車內全是引擎的轟鳴聲。
第3個原因就是超跑的保值率低，行駛裡程越高越賣不上好價錢。很多人買超跑不打算一直開，而是打算開一段時間就賣掉，如果要賣車的話超跑的行駛裡程將會嚴重影響保值率，很多有錢人偶爾才會開跑車出門，根本不會用於代步。
最後一個原因就是超跑的價格太貴，油耗又高。大多數超跑車主的日常狀態就是在加油過程中，或者是在去加油的路上，超跑的油箱比較小，油耗又很高，大多數超跑的百公裡油耗都在25個油以上，養車成本太高，根本不適合日常使用。
綜合來看有錢人也有有錢人的煩惱，雖然超跑顏值高性能強，但是實用性並不高，有錢人完全可以買一臺更舒適的豪車開，為何非要開超跑出門呢？
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