F1威廉姆斯車隊發佈2021賽季全新賽車FW43B。新賽車，新老板，新成績？
作為F1私人車隊最後的榮光，威廉姆斯車隊在近幾個賽季一直掙紮著希望能獲得成績，以此換來在圍場繼續生存的可能。隻可惜在時代的洪流中，小小的車隊似乎不能抵抗住這些壓力。最終在上賽季進行到一半時車隊易主，這支傳奇的車隊似乎斷瞭根。但好在新買傢似乎也非常喜歡這支車隊的歷史，決定暫時不予更名，並且保留威廉姆斯FW的底盤序號（底盤序號可以說是車隊的身份證瞭。）
過去的終將使過去瞭，隨著2021賽季新車發佈的時間到來。威廉姆斯在全新的組織架構下開始新一季的備戰工作，首當其沖的就是新發佈的FW43B型賽車。
自從2018年末，馬天尼退出贊助威廉姆斯以後，威廉姆斯的塗裝一直被詬病“沒有靈魂”。接下來的紀念因為主贊助商不停的更換，缺失，威廉姆斯的塗裝也平凡的更換，甚至在上賽季出現瞭明明已經發佈瞭正式塗裝卻因為主贊助商拒絕繼續贊助而導致車隊更換塗裝。
而從發佈會推出的塗裝上來看，威廉姆斯一改往日沉穩低調的塗裝風格，變成瞭類似“風火輪合金小跑車”一樣激進且鮮艷的。
FW43B繼續選擇由梅賽德斯提供的動力單元。但是前幾個賽季車隊也是使用梅賽德斯的動力單元而並未取得非常優秀的成績。所以作為車迷，我們隻能希望在更換新老板以後車隊會有資金制作表現成績更加優秀的新底盤。
在人員配置上，兩位參賽車手依舊沿用上賽季拉塞爾和拉菲提的組合。上賽季中拉塞爾臨時出征梅賽德斯的比賽可謂是將他的實力小小的展現在諸位看官的面前。在比賽中強超隊友博塔斯也讓我們一睹這位年輕人的野心和實力。而隊友拉菲提在威廉姆斯的參賽經歷也還算是平穩，沒有在自己的新秀賽季犯巨大錯誤。備賽車手則繼續由F2小將韓世龍擔任。而簡森·巴頓（前F1車手 F1世界冠軍）回到威廉姆斯擔任高級顧問也算是給車迷朋友們的一個小小驚喜。
回顧威廉姆斯的車隊歷史，就是在回顧F1的榮耀史，這隻偉大的車隊曾是優秀車手們趨之若鶩的聖地，曾是培育世界冠軍強而有力的溫床，曾是F1的代表，是古老和創新型相結合的頂級車隊。哪怕就是在成績逐漸下滑的馬天尼時代，威廉姆斯的研究人員依舊推出瞭可FE和民用車使用的混動裝置。這些成績將永遠在世界賽車史上閃閃發亮，不會被人們忘懷。
而現在，我們期待著威廉姆斯再次在我們的視線中冉冉升起。
面對的即將到來的車隊預算帽，和2022年即將到來的新的規則大改。威廉姆斯還是有機會快速進步的。而新東傢的加入會不會讓我們在現有的規則框架下提前看到威廉姆斯的崛起。還是讓我們繼續期待F1 2021賽季的到來