國產旅行車專業戶又要推新車 還是定制版

一說到旅行車,大傢興許都會想到一個詞:好看不好賣。

沒錯,雖然旅行車獨特的車身設計讓許多人種草,但正式因為這一份獨特而被定義為小眾。甚至從國內汽車發展史來看,至今還沒有一輛旅行車真正被消費者長期接受。

不過即便如此,有一個國產品牌近兩年卻對旅行車非常感冒,不能說旅行車一款接著一款,但要論國產品牌當中誰是做旅行車的專業戶,一定非它倆莫屬,它倆就是——寶駿和新寶駿品牌。

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寶駿的第一款旅行車為寶駿310W,雖然隻是一輛售價幾萬塊的旅行車,但這輛車給寶駿造旅行車帶來的意義卻不同凡響。由於售價低,再加上本身產品的獨特性,寶駿310W迅速在市場上走紅,最高月銷量超過瞭3萬輛,一鳴驚人。而寶駿310W的成功,更為寶駿造繼續造旅行車帶來瞭底氣。

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新寶駿品牌的第一輛旅行車,便是新寶駿RC-5W。不過,新寶駿RC-5W就沒有寶駿310W那麼好的運氣瞭,上市大半年來巔峰期銷量也就不過6千多輛,僅為寶駿310W的五分之一,在今年1月份,月銷量更是降至瞭3位數僅為500輛左右,最近更是直接進入瞭停產狀態。

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新寶駿RC-5W為什麼會比寶駿310W的銷量差這麼多呢?有人說是因為價格貴瞭,也有人說新寶駿品牌太新瞭,還有人說長得太醜瞭,眾說紛紜。但看得出來,雖然大傢沒有支持新寶駿RC-5W的銷量,但大傢對新寶駿RC-5W的關註度還是很高的。或許,新寶駿RC-5W是時候做出一些改變瞭。

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說時遲那時快,新寶駿品牌對新寶駿RC-5W的上心程度遠比我們想象的要更高——新寶駿RC-5W定制版要來瞭。近期,上汽通用五菱新寶駿發佈瞭更多全新休旅車定制版的預告圖。同時業內人士表示,新車將於2021年第二季度內上市,或為RC-5W的繼任車型。

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“定制版”是什麼含義呢?從產品方面來理解,就是可以讓客戶有更多的選擇,根據個人喜好來打造屬於自己獨一無二的一輛車。比如新寶駿RC-5W定制版的車身顏色、塗裝可以定制,輪轂尺寸可以定制,還可以加裝原裝出廠的行李架、行李箱,方便每一位不同喜歡旅行的消費者的用車需求。而從市場方面來說,“定制版”的意思便是隻有用戶下單之後,廠傢才會進行生產,賣一輛造一輛。這樣一來不僅不用擔心滯銷問題,而且還有利於對產品質量的把控,從而提升品牌口碑和形象,可謂一舉多得。

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事實上,新寶駿RC-5W失敗的重要原因便也是這個道理。雖然新寶駿RC-5W確實屬於整個市場中少有的旅行車,但產品賣點卻和大多數的緊湊型轎車、MPV沒有多大的區別。或者說,作為國內屈指可數的一輛旅行車,新寶駿RC-5W除瞭長得像旅行車,其他地方並沒有人們想象中的“旅行味”。

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什麼是“旅行味”說起來或許有些玄學,但如果你去問一位鐘愛旅行車的人就會知道:一輛真正的旅行車,除瞭具備旅行車的產品特點以外,還必須要有能夠吸引小眾人群的旅行周邊文化的打造。比如喜歡大眾R36的人群,它們不僅喜歡的是大眾R36的設計,而且更喜歡它自吸V6帶來的別樣駕駛體驗,甚至是它的讓人悲喜交加的“德系品質”等。新寶駿RC-5W定制版的到來,雖然不能說它成功打造瞭屬於自己的文化,但至少看起來是一個良好的開端。

寫在最後

整個寶駿品牌對旅行車的執拗,這份精神令人十分佩服。不過,國內消費者對旅行車不感冒也是不爭的事實,尤其是對於一個過程品牌來說更是難上加難。當然,俗話說世上無難事隻怕有心人,或許定位更加高端的新寶駿品牌,會在這條路上越走越遠。

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