市場份額跌破20%？屬於手動擋的時代已經過去瞭嗎？
不知道大傢在報考駕照時報的是C1還是C2，我記得學車的時候和教練聊天，他說“現在越來越多人會優先選擇自動擋的C2而不是C1，想到以前，C2基本隻占報名人數的一成，如今比例已經來到三七瞭”。其實想想也有道理，拿到駕照到，如果不是從事整天與汽車打交道的工作，相信絕大多數人都不會遇到手動擋。
2020年，國內汽車市場自動擋車型占比已經突破80%，這意味著手動擋份額占比已經不足20%，這不禁讓人猜想，如果再過上10年甚至是20年，手動擋車型會不會從市場上消失？
導致消費者否定手動擋的原因有很多，不過更多的是因為城市擁堵問題。伴隨著國內汽車保有量逐漸增多，如今不僅在城市早晚高峰堵車，而且節假日也有可能會被堵在高速公路上，毫無疑問，如今遇到堵車的概率相比過去10年要高上不少。如果這個時候你的座駕是一輛手動擋，那麼長時間頻繁加減檔，松踩離合，會導致左腳出現酸痛感，這就讓有意思想購買手動擋車型的消費者猶豫不定，再加上買車時銷售一些話術，自然會優先考慮自動擋車型。相反，自動擋車型完全可以搭配上如今的L2級別輔助駕駛，實現自動跟車，堵車不再是一件令人身心疲憊的事。
另外，手動擋一般隻裝配在入門版車型，而低配車型一般是用作拉低車系售價的存在，不僅缺少實用性配置，日後用車欠缺便利性，而且由於市場需求量比較少，工廠排產數量很少，預訂後還有可能需要等車。除此之外，終端優惠力度相較於主流走量配置也會略小，甚至有可能出現自動擋與手動擋同價的時候。因此，消費者絕大多數還是購買自動擋車型。
其次，由於變速箱技術愈發成熟，制造成本也越來越低，傳動效率越來越高，所以在傢用車領域內，大多數起售價在10萬元以上的車型都是標配自動擋，而手動擋則多用於五菱宏光等這類帶有貨車屬性的車型，因為維修保養費用低，同時穩定性也要比同價位的自動變速箱要出色。
以往變速箱擋位數較少的年代，主流擋位數都是4速，一些比較高端的車型才會出現5速甚至是6速。而手動擋起步都是5個擋位，在高速巡航時可以將發動機轉速保持在更低區間，以確保更好的燃油經濟性。但近些年來8速甚至是10速的自動變速箱已經得到普及，價格也來到10多萬區間。如此一來，情況會出現兩極反轉，自動擋更有優勢。
當然瞭，在一部分人眼中，手動擋則代表著駕駛樂趣，因為駕駛員可以根據當前車速或者路況進行自行換擋，而不需要等待自動變速箱幫助你完成換擋，人車交流感也得到提升，值得註意的是，一部分主打高性能的車型會優先考慮搭載手動擋車型，例如斯巴魯BRZ、STi、福克斯RS等。
不可否認，手動擋+性能車的確是讓人著迷的一件事，但如今的自動變速箱換擋速度並不會差到哪裡，比如大眾雙離合變速箱，雖然人們會對它的穩定性有所質疑，但其傳動效率高達90%以上，相比國產自主品牌雙離合變速箱要更搞高效，可以讓發動機輸出的馬力盡數傳遞至四個車輪。而其升級版PDK變速箱則用於保時捷產品上，鏗鏘有力的換擋動作也能讓你沉浸其中。
總結
雖然手動擋市場份額越來越低，但它的存在不會徹底消失，因為商用車需要它成本低、皮實耐用的特點，而乘用車有需要它來拉低售價。如果說手動擋什麼時候才會迎來終結，那麼我覺得是即將到來的新能源時代，不過到那個時候，自動變速箱也會退出歷史舞臺。
相關新聞
-
“遲到”卻是精品，配貫穿式尾燈組+大尺寸輪轂，比Q8帥
目前國內高顏值車子是備受國內消費者的喜愛，從而這使得很多車企都推出瞭許多高顏值新車型。這不作為華系知名品牌的長安要發力瞭，新車比奧迪Q8帥氣，配貫穿式尾燈組+大尺寸輪轂，開它出去夠拉風，說的就是這款長安UNI-V。說實話，這款車的內部空間做得非常出色，遠超很多競品車型成為瞭它的亮點。而且目前它還未上市就受到眾多國內消費者的關註，看來爆款穩瞭。因此，說它是“遲到”卻是精品的黑馬。下面我們一起來看看這款新車吧！ 外觀造型方面，長安UNI-V…
-
保時捷718 Spyder上海車展上市, 海外4.0L和國內特
在2021上海國際車展期間，保時捷推出瞭全新718 Spyder，新車官方指導價為73.80萬元，相比普通的Boxster電動敞篷車型，Spyder版本采用手動開合的敞篷，進一步降低重量，在造型設計上也更為優雅，但備受爭議的是，海外4.0L自然吸氣的發動機在進入國內後換成瞭2.0T四缸發動機，排量直接砍掉一半，那麼這樣的718 Spyder還值得選擇嗎？除瞭發動機，還有哪些地方與海外Spyder有明顯差距？今天我們選車偵探就從動力組合、…
-
盤點幾款大排量SUV，不光排量大，尺寸也包您滿意
雖然現在提倡節能減排，但是依然有一部分人喜歡追求排量大的大型SUV，今天就給大傢盤點幾款大排量SUV，不光排量大，尺寸也包您滿意！ 雷克薩斯LX570 官方指導價：129.10-141.70萬元 以大為美的時代，大型SUV絕對是最好的選擇，雷克薩斯LX570就此誕生，它的出現就是為瞭跟豐田蘭德酷路澤相抗衡，而雷克薩斯LX570在蘭德酷路澤的基礎上，還增添瞭豪華元素，絕對屬於高端車型。 雷克薩斯LX570屬於旗艦SUV，外觀使用瞭傢族式設…
-
配置新穎又實用, 奔騰B70被驗證是傢較中的佼佼者
我最好最好的哥們剛剛提瞭一輛全新奔騰B70，前天晚上我們聚會，他特意把車開來跟我們分享喜悅，乍一看這輛車感覺是酷酷的，從車頭到車尾都是貫穿性的線條，特別有完整感，再者就是立體感很強的大燈和尾燈以及有一定動態效果的進氣中網，單從顏值上講必須是滿分的。聽好哥們說他選的是頂配，裸車價格13.99萬，全部辦完落地還不到16萬，這可是一輛中型傢轎 ，價格方面可是說相當的給力瞭。 我這人就是這樣，一項雷厲風行，感興趣的東西必須馬上拿到手裡，要不睡覺…
-
做最有態度的德系傢轎，斯柯達全新明銳實車圖曝光！
說是緊湊型轎車，我想大傢首先會想到大眾朗逸、日產軒逸、本田思域、豐田卡羅拉等車型，畢竟它們可以說是其中的佼佼者，但是除瞭它們以外，還有不少的經典選擇，比如A+車型大眾速騰，它才是真正的傢用車之王。 不過今天咱們不說它，咱來說說斯柯達明銳，其實它就是換標版的速騰，我們今日從海外媒體獲悉瞭一組全新明銳的實車圖，新車在海外已經正式發售，新車預計將在第二季度在國內上市，預計起售價為10萬，再加上斯柯達非常喜歡降價銷售，相比速騰來說，這個價格還是…
-
月銷量2.88萬臺 一汽-大眾寶來怎麼選
在剛剛過去的2020年，一汽-大眾取得瞭接近216萬臺的銷量成績，在疫情肆虐的2020年實屬不易，屢試不爽的多車戰略依然是一汽-大眾或者說是大眾集團的殺手鐧，當然競爭對手們也這招學以致用，尤其是在緊湊型轎車領域各大品牌多車競爭的趨勢也是愈演愈烈。 細數一汽-大眾的單車銷量，寶來毫無疑問是表現最為搶眼也最為穩定的車型，其2020年銷量達到瞭34.5萬臺左右，同比還增長瞭6.6%，算下來平均每月銷量高達2.88萬輛，實力不俗。 寶來銷量成功…
-
又一合資車成功！月銷1.9萬輛，比思域好看，油耗5.2L，9.98萬起
提起10~15萬的合資轎車，大傢可能會首先想到思域、軒逸、卡羅拉這些車型。這些車型足夠經典，也足夠熱門，不過它們也都有明顯的缺陷。思域顏值高，動力強，但是整體配置偏低，“買三大件送車”一點都不假。軒逸除瞭顏值和油耗表現出色外，其他方面表現差強人意。隻看賬面參數，卡羅拉配置相當高，但實際體驗後，你就會發現這車“見光死”，內飾寒酸空間小，整體舒適度不高。 那麼有沒有10萬元左右高性價比、同時性能全面無短板的車型呢？我認為北京現代第7代伊蘭特…
-
標致新款5008正式發佈! 軸距超大眾途觀L/造型大改
近日海外媒體公佈瞭一組標致新款5008車型的圖片，新車主要針對造型及配置方面進行調整，並將於今年年內正式上市。外觀方面，新款5008將采用全新的傢族式設計語言，無框式前進氣格柵配合造型更為動感的前保險杠樣式與修長的LED日間行車燈，更為時尚精致。尺寸方面，新車的長寬高分別為4641×2098×1646mm，軸距2840mm，車身軸距方面略大於途觀L車型。 內飾方面，全新樣式的10英寸懸浮式中控屏幕配合12.3英寸全液晶儀表與“鋼琴鍵”式…
-
豪爵VH125售價8650，值得買嗎？
圖文是工作，視頻是生活。大傢好，我是 騎士分享 歡迎您的關註! 豪爵VH125售價8650，值得買嗎？ 一款摩托車值不值得買，除瞭看它的售價以外，還要去發掘它的車型優勢和不足，並且也要看它在同價位車型中的實力到底有多大，隻要各方面的表現比較良好，那麼它就值得入手。 VH125是豪爵推出的一款偏實用的踏板車，這是一款全新研發的車型，並不是升級改款的小踏板，不過就它的外形表現來看並沒有什麼太過出眾的地方，和以往我們所熟知實用型踏板車沒有太大…
-
100公裡油耗5.9是啥意思，每公裡油耗多少？算省油嗎？
在我國的經濟逐漸成為世界一流水準後，我國國民的私傢車保有率也是越來越高，到瞭現在，隻要不是極度偏僻的山區或是因為開發不夠經濟較差的地區，那基本都是一戶一輛私傢車，甚至在一些發達地區一戶好幾輛私傢車，在這樣的情況下國人的生活水平自然是越來越高。 當然，開上汽車自然就意味著更高的生活成本，其中油費就是很大一筆開支。因此很多人在買新車的時候對於油耗是很關心的。目前市面上一百公裡油耗5.9的汽車最常見，因此很多人就對這一筆公裡油耗5.9產生瞭疑…
轉載請註明出處： 市場份額跌破20%？屬於手動擋的時代已經過去瞭嗎？ - PUA台灣