堅持自吸的馬自達CX-4，卻能激發兒時的Zoom-Zoom夢
每個男人都喜歡汽車，這是似乎是一種天性，是雄性動物對於駕馭感的一種渴望，很多人不理解“Zoom-Zoom”到底是什麼，其實它就是兒童模擬發動機轟鳴的聲音，自然、天真，是對“大滴滴”的一種憧憬，對速度的渴望，而“Zoom-Zoom”正是馬自達的品牌精髓，一種對機械的敬畏。
馬自達在國內是個小眾品牌，車型比較少，賣得最好的SUV車型是CX-4，但2020年累計銷量隻有48796輛，隻排在SUV銷量榜的第34位，但它的顏值應該能排在前幾位，馬自達的“魂動”設計理念在不同車型上會有不同的味道，而在CX-4上面體現的是柔美的轎跑風，大部分轎跑SUV都是基於傳統車型加瞭個大溜背而來，而且很多車型都處理不好車頂的線條，看起來很突兀，但CX-4是從頭到尾打造的一款新車。
CX-4的前臉是馬自達的傢族式設計語言，線條簡潔不張揚，機蓋上的兩根肋條增加瞭車頭的力量感，多邊形進氣格柵尺寸不小，黑色中網有一種高級感，兩側的“流星眼”LED大燈看起來非常有精神，包圍下方的貫穿式進氣口造型看上去也很有攻擊性，LED日間行車燈被放置在瞭兩側，此外黑色前唇還有一點野性。
CX-4的側面線條更符合轎跑SUV的氣質，車頂線條過渡很流暢，從A柱到D柱一氣呵成，比大多數轎跑SUV都更自然，低矮的舷窗也營造出瞭更完美的側身比例，更能體現出車輪的力量感。車身尺寸方面，CX-4的長寬高分別為：4637/1855/1524mm，軸距2700mm。車尾又回歸到瞭馬自達的傢族式設計風格，尾燈造型與前大燈相呼應，並通過鍍鉻條相連，提升瞭整體性，也拉伸瞭視覺寬度，雙邊共兩出排氣也彰顯瞭自己的運動屬性。
CX-4的內飾十分簡約，中控臺佈局比較傳統，也沒有多強的科技感，但中控臺的用料很出色，質感到位，各種按鍵和旋鈕的回饋以及阻尼都很出色，三輻式方向盤精致小巧，手感非常棒棒，毫不遜色於寶馬的“丁字褲”方向盤。不過由於外觀造型的原因，CX-4的內部空間表現一般，尤其是頭部空間比較局促，後排座椅的舒適性也差瞭一些，算是為瞭顏值犧牲瞭實用性。
動力方面，CX-4搭載2.0L和2.5L兩款自吸發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，最大扭矩分別為202牛·米和252牛·米，傳動系統匹配6AT變速箱，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+後E型多連桿式獨立懸架組合，2.5L高配車型搭載瞭適時四驅系統。
馬自達CX-4的價格區間為14.88-21.58萬元，有一定優惠，但不算多，雖說它的自吸發動機不能提供多強的加速能力，但相比於小排量渦輪機加速時的嘶吼聲，自吸發動機有著更幹凈的聲線，像極瞭我們小時候嘴裡模擬出的汽車行駛的聲音，但隻有真正的“馬粉”才能體會這種“Zoom-Zoom”的情懷。
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