五菱榮光V·國六版性價比解析：以「歐諾S」作為參考
內容概述：榮光V新款與歐諾S技術水平對比，配置與價格差異。「五菱汽車」作為上汽通用五菱的三方合資公司，以“半美系血統”做到的瞭比真正美系車還要高的品牌溢價。作為主攻低端商用車型的品牌，其旗下的面包車越來越有些不太像話瞭。這麼評價也許對於五菱粉絲而言有些難以接受，那麼下面就以五菱的老對手【長安汽車】的同價位競品進行解析吧。
五菱榮光V_國⑥版裝備的發動機為「LAR型1.5L」，最大功率73kw，最大扭矩140N·m。
同排量發動機很少有功率這麼低的選項，要知道這一標準是公制馬力還不到100PS的低水平。匹配5擋手動變速箱感覺不到理想的動力體驗，滿載通勤的感受隻能說比較一般。
長安歐諾S_國⑥版裝備的發動機為「JL473QG_1.5L」，最大功率78.5kw，最大扭矩145N·m，折合公制馬力最起碼還有107PS。
性能很顯然是超越五菱榮光V的，而且這種結構足夠簡單的小排量自吸發動機的質量表現普遍不差，那在兩車都夠省心的前提下為什麼不選動力更強的呢？
五菱榮光V的車身尺寸為4415*1665*1850，軸距2720mm；懸架結構為前麥弗遜後鋼板彈簧整體橋，載重能力不錯但車身結構強度並不是那麼理想。
不過榮光V最大的問題並不是結構強度的可靠性，而是方向盤沒有助力、安全配置沒有胎壓監測、隻有ABS/EBD。舒適配置僅僅為4.98萬的標準版有冷空調，4.48/4.62萬的選項隻有暖風。同價位的面包車很少有配置這麼低的選項瞭，五菱汽車已經有些令人難以接受。
歐尚S的車身尺寸為4450*1685*1835，軸距2750mm；懸架結構與榮光V相同，不過車門采用瞭開度更大的側滑門，同時車身結構關鍵位置也有一定程度的加強，在被動安全保護方面水平略高。
這臺車的指導價為4.29~5.19萬，客運版的安全配置全系標配胎壓監測、安全帶未系提醒系統，以及兒童安全座椅接口。重點是方向盤都有電動助力，輪轂也都是鋁合金材料，如果想要有遙控鑰匙的話歐諾S也都配齊瞭。舒適配置除瞭低配款以外，從4.59萬選項機油冷空調系統瞭。
總結：長安歐諾S在四萬級的面包車中本屬於正常水平，然而在五菱榮光V的對比中就顯得綜合品質很高瞭。五菱的膨脹也許正源於美系合資的品牌定位，但是通用也沒有給它帶來什麼強有力的技術支持；所以五菱汽車不推薦選擇，其銷量的下滑走勢也說明瞭用戶還是足夠理性的，就是這樣瞭。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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