傢用首選,12萬值得購買的SUV車型

在10-15萬元區間選擇SUV讓人很難選擇,因為這個價位不僅有我們所熟知的合資SUV,同時也是自主品牌SUV常年盤踞的底盤,我們垂涎於國產SUV出色的設計和豐富的配置,又不想丟掉合資車穩定性的優勢。成年人的世界裡沒有二選一,隻有我全要,那麼今天就以12萬這個中間值為標準,看看有哪些車型滿足以上條件呢?今天就來推薦幾款。

NO.1:第三代哈弗H6

選擇這個價位上網瀏覽SUV車型,就算你自己想不到,系統也會給你優先顯示哈弗H6。的確,作為常年的銷售冠軍,如果產品力和品質不過關,那麼它就不可能多年蟬聯榜首。去年哈弗H6進化至第三代車型,與以往不同,新車不再是逆向研發的產品,而是基於“檸檬”模塊化平臺打造,技術水準已經跟上主流。

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我個人推薦版本是售價12.29萬元的自動Pro版,日常使用頻率較高的配置均有搭載,滿足日常使用不成問題。車內兩塊屏幕支持多屏協同操作,例如設定導航目的地之後,你可以根據自己的用車習慣來選擇投影在儀表盤上亦或是保留在中控屏區域。

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雖然動力總成依然是二代車型那套1.5T+7速雙離合,但發動機經過優化之後,最大扭矩輸出區間得到提升,面對市區走走停停路面時更加愜意,也防止隔壁車道加塞。

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NO.2:本田XR-V

作為合資小型SUV代表,東風本田XR-V從上市至今一直保持著市場競爭力,由於前不久海外版剛剛發佈瞭全新一代XR-V,所以就給瞭我們抄底的機會,根據網上成交價顯示,XR-V,目前全系都有著將近1.5萬元的優惠,自吸版本主流配置大約為12-13萬元左右,結合本田品牌自帶的些許溢價之後,價格還是比較合理。

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得益於本田“MM”理念,即機械空間最小化,乘員空間最大化,所以即便XR-V車長隻有4328mm,軸距也不過2610mm,但實際乘坐空間卻一點也不小,而且高配車型還帶有魔術座椅,將後排坐墊向上翻折,可以搬運一些大件物品。

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NO.3:長安CS75 Plus

作為國產SUV當中唯一有可能將哈弗H6連冠記錄總結的產品,CS75 Plus月均銷量表現僅次於H6。這款車能在短短一年多時間內能成為爆款,完全是因為其外觀、內飾、動力、空間等多方面做到出類拔萃,優於同級競品,討得消費者歡心。

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推薦車型可以選擇售價12.49萬元的1.5T自動豪華型,雖然相比更高一級的自動尊貴型少瞭一套駕駛輔助系統,但在其餘實用性配置方面還是相當充裕,包括360度全景影像、無鑰匙進入、遠程啟動、主駕駛電動調節、遠近光LED大燈等,應對日常使用沒有太多問題。

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NO.4:吉利博越

吉利博越作為一款與哈弗H6共同出道的車型,盡管銷量沒有像後者那麼誇張,但也是銷量榜單前十名的常客,所以就市場認可度來說,博越絕對沒有問題。

博越Pro是我比較推薦的車型,相比普通版,Pro版無論是從外觀設計還是內飾質感,亦或是動力總成,都有著明顯優勢,而且價格也沒有貴上多少,所以憑借著買新不買舊的原則,博越Pro更值得選擇。

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值得一提的是,博越Pro提供兩種不同動力系統,分別是1.5T+48V組成的輕混動力系統,最大馬力177匹,峰值扭矩300Nm,雖然馬力數值相比1.8T的版本要少上一些,但百公裡油耗從7.5L下降至6.4L,提升幅度還是相當明顯。

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NO.5:領克06

如果你感覺上述幾款車型或多或少有些偏向傢用化,那麼最後不妨看看這款領克06。一直以來,領克這個品牌就是走年輕化、潮流化,好看、好玩所在的地位永遠都是要高於傢庭、實用。所以,要想在這個價位找一臺兼顧“玩”的屬性,那麼領克06絕對是最佳答案。

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雖然領克06的數字是全傢族最大,但它的定位卻是最小,不過我們常說“小而美”,所以領克06在設計方面完全在線,傢族化設計搭配上雙色車身以及細節位置的裝飾件,兼顧時尚之餘還帶有運動氣息,走在路上絕對能收獲極高的回頭率。

動力方面搭載1.5T發動機,最大馬力177匹,峰值扭矩255Nm,匹配7速濕式雙離合變速箱。整車開起來相當輕快,轉向清晰、懸掛對於車身支撐良好,切換到運動模式還能小嗨一陣。

總結

綜合來看,12-13萬這個價位區間還是自主品牌優先級更高,倒也不是說合資車不行,隻不過因為成本原因,導致很多先進技術都沒有應用到產品上,充滿著妥協,性價比方面不是太理想。

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