銷量出現“攔腰斬”,廣本凌派,成也三缸機敗也三缸機

在A級轎車細分市場裡面,熱銷車型可以說比比皆是,但大都集中在合資陣營的產品車型,既有我們比較熟悉的軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗、寶來、思域和雷凌以及速騰等合資車,也有吉利帝豪、長安逸動PLUS、榮威i5和艾瑞澤5PLUS等自主車,可以說上述的熱銷車型基本上都是消費者首選的車型。

當然瞭,作為廣汽本田旗下的A級轎車,凌派也是不少消費者所鐘情的車型,較高的燃油經濟性,車內的大空間等,也都是凌派吸引消費者目光的重要因素,從以往凌派月銷過萬的市場表現來看,其較高的人氣指數足以說明凌派在市場中受歡迎的程度,盡管凌派不是一款十全十美的產品車型。

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在四缸發動機車型橫行車市的汽車市場裡面,有不少搭載三缸發動機的車型基本上都沒有大的建樹,即使是有也是靠著價格戰取得瞭不錯的銷量,比如別克英朗等。當然瞭,廣汽本田凌派也是搭載三缸機且市場表現比較成功的代表車型之一,銷量過萬的市場表現也成為瞭不少人吹捧的對象。

在過去的2020年中,廣本凌派的年總銷量達到瞭113379臺,單月銷量過萬的月份占比還是蠻大的,盡管有很多車友和網友對三缸發動機車型有看法,但卻沒有阻礙凌派在市場中的熱銷。不過,讓人意外的是,在連續多個月銷量過萬後,去年12月份凌派的單月銷量開始出現瞭下滑,減少到瞭8809臺。

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而最讓人意想不到的是,在進入到2021年後,1月份凌派的單月銷量卻出現瞭比“攔腰斬”還可怕的大幅度下滑,隻有2133臺,環比下滑高達75.8%,同比下滑76.6%。反觀同級別的競爭對手,無論是軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌、寶來和英朗以及吉利星瑞等,各自的市場表現都依然處於過萬臺的銷量高位。

春節前的1月份本應該是銷售旺季,即使是在經歷瞭去年12月份的銷量提前釋放,但在銷售旺季裡面也不應該有這麼大的銷量下滑呀!為何廣本凌派會出現這樣的事情發生呢?究其原因還是與汽車市場的大環境,各大競爭對手的不斷沖擊,以及廣本凌派的產品品質等有關。

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有人會說是因為芯片短缺的制約,這是一方面。但也別忘瞭凌派各大競爭對手的發力,比如卡羅拉和雷凌也都加推三缸機車型,不過,英朗、思域和卡羅拉等也都有四缸發動機車型的助力,再加上英朗和享域以及科魯澤等對手的沖擊,還有逸動PLUS和吉利星瑞自主車積極向上的反撲,都是導致凌派銷量大幅度下滑的因素。

其實,最主要的還是凌派自身的原因所致,比如發動機噪音太大,方向軸生銹,制動異響、行駛中車身異響,發動機抖動熄火啟動困難,渦輪增壓器故障變速箱漏油等等,也都是影響凌派的口碑以及美譽度的原因,最終導致的結果就是銷量方面的減少。

中國有句俗話是說:水能載舟亦能覆舟。雖然說凌派的大空間等優勢得到瞭消費者的喜歡,但如果不在品質方面贏得消費者的認可,最終受到傷害的還是凌派,你說呢?

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