被美國封鎖的虧吃夠瞭,不用等發出威脅,俄羅斯國產客機動力登臺

俄羅斯雖然是一個大國,擁有相當強大的技術能力,但是美國對俄羅斯進行的封鎖依然造成瞭很大的影響。如今被美國封鎖的虧吃夠瞭,俄羅斯壓根就不想再吃瞭,所以當美國叫囂制裁,威脅切斷俄羅斯的客機發動機供應時,給俄羅斯提瞭醒!MC-21客機使用的還是美制的PW 1000G發動機,這絕對是一個讓俄羅斯憂心的狀態瞭。

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不用等發出威脅,俄羅斯國產客機動力登臺。現在PD-14發動機問世,MC-21客機不再怕,到瞭2021年時,俄羅斯表現現在可以開始批量生產PD-14發動機,用於俄羅斯俄羅斯MC-21客機。

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按俄方的說法,生產組織的批準證書賦予瞭批量生產最新飛機推進發動機PD-14的權利,並將其提供給客戶以安裝在系列MC-21飛機上。相關文件已發給聯合發動機公司的下屬生產企業。

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已經計劃生產幾臺新的PD-14發動機,將在新的MC-21-310飛機的飛行測試中用作儲備。從技術上說,對俄羅斯的意義,有人稱“:PD-14發動機型號批量生產證書是整個俄羅斯航空工業發展的重要階段。

不管怎麼說,PD-14發動機制造項目已成為俄羅斯工業的一個裡程碑。為原蘇聯解體後在俄羅斯制造的第一臺渦扇發動機,其各項指示,還符合國際民航組織的所有標準。也是一個艱難的歷程,2007年上馬項目,2012年,樣機首次啟動。2015年,在伊爾-76LL飛行實驗客觀規律上開始對發動機進行測試。在2018年,獲得瞭俄航空運輸局的型號合格證。

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2020年12月15日,這一架安裝有PD-14發動機的MC-21客機首次飛行。以後客戶將能夠選擇購買飛機的引擎:俄羅斯的PD-14或美國的PW 1000G。且,PD-14發發動機將比最接近的國外同類發動機節省15%的燃油,運營成本將比現有的同類發動機降低14-17%,生命周期成本則降低15-20%。”也別以為PD-14僅限於MC-21客機,也可以用於其他型號的,也許可以競爭C919的發動機,隻要美國敢禁運,俄羅斯保證去搶生意。

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俄羅斯依靠自己的努力,解決瞭替代發動機的問題,避免瞭被美國制裁的風險,相反還能讓美國有點投鼠忌器,領教瞭俄羅斯的本事瞭!

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