被美國封鎖的虧吃夠瞭，不用等發出威脅，俄羅斯國產客機動力登臺
俄羅斯雖然是一個大國，擁有相當強大的技術能力，但是美國對俄羅斯進行的封鎖依然造成瞭很大的影響。如今被美國封鎖的虧吃夠瞭，俄羅斯壓根就不想再吃瞭，所以當美國叫囂制裁，威脅切斷俄羅斯的客機發動機供應時，給俄羅斯提瞭醒！MC-21客機使用的還是美制的PW 1000G發動機，這絕對是一個讓俄羅斯憂心的狀態瞭。
不用等發出威脅，俄羅斯國產客機動力登臺。現在PD-14發動機問世，MC-21客機不再怕，到瞭2021年時，俄羅斯表現現在可以開始批量生產PD-14發動機，用於俄羅斯俄羅斯MC-21客機。
按俄方的說法，生產組織的批準證書賦予瞭批量生產最新飛機推進發動機PD-14的權利，並將其提供給客戶以安裝在系列MC-21飛機上。相關文件已發給聯合發動機公司的下屬生產企業。
已經計劃生產幾臺新的PD-14發動機，將在新的MC-21-310飛機的飛行測試中用作儲備。從技術上說，對俄羅斯的意義，有人稱“：PD-14發動機型號批量生產證書是整個俄羅斯航空工業發展的重要階段。
不管怎麼說，PD-14發動機制造項目已成為俄羅斯工業的一個裡程碑。為原蘇聯解體後在俄羅斯制造的第一臺渦扇發動機，其各項指示，還符合國際民航組織的所有標準。也是一個艱難的歷程，2007年上馬項目，2012年，樣機首次啟動。2015年，在伊爾-76LL飛行實驗客觀規律上開始對發動機進行測試。在2018年，獲得瞭俄航空運輸局的型號合格證。
2020年12月15日，這一架安裝有PD-14發動機的MC-21客機首次飛行。以後客戶將能夠選擇購買飛機的引擎：俄羅斯的PD-14或美國的PW 1000G。且，PD-14發發動機將比最接近的國外同類發動機節省15％的燃油，運營成本將比現有的同類發動機降低14-17％，生命周期成本則降低15-20％。”也別以為PD-14僅限於MC-21客機，也可以用於其他型號的，也許可以競爭C919的發動機，隻要美國敢禁運，俄羅斯保證去搶生意。
俄羅斯依靠自己的努力，解決瞭替代發動機的問題，避免瞭被美國制裁的風險，相反還能讓美國有點投鼠忌器，領教瞭俄羅斯的本事瞭！
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