年度改款的2021款長安逸動PLUS 性價比再超朗逸、軒逸？
作為一款國民傢轎，長安逸動PLUS在一月份成功進入瞭TOP 10，由此可見卓越的綜合性價比確實很重要。如今，長安逸動PLUS又有瞭值得期待的新消息，那就是2021款長安逸動PLUS將於3月底正式上市，這款車能否在銷量方面再戰朗逸、軒逸等神車呢，快來看一下吧！
2021款長安逸動PLUS延續瞭此前的設計風格，保留瞭貫穿式的前臉佈局，進氣格柵和大燈組的設計非常巧妙，自然的融合為一體，極具科技感和運動感，相比之下朗逸和軒逸會顯得傳統和沉穩瞭一些。2021款長安逸動PLUS大燈組采用閃耀星體造型，貫穿式的尾燈進行瞭熏黑處理，和貫穿式的前大燈首尾呼應，設計語言和諧統一，又增強瞭新車的運動感，而且辨識度很高，2021款長安逸動PLUS的外觀設計可以說是個性與品位兼具，這個外觀的品味可能要超出朗逸或者軒逸一大截。
2021款逸動PLUS無處不煥發著運動氣息，比如，有流暢的雙腰線設計，再搭配溜背樣式的車身，尾部中間內凹的造型設計很有層次感，另外還有兩邊單出的排氣設計，在運動感方面似乎比朗逸和軒逸更突出。此外，2021款逸動PLUS還采用瞭17寸鋒刃式雙色造型輪圈，運動感被徹底的營造出來瞭。
2021款長安逸動PLUS的車身尺寸分別是4730/1820/1505毫米，軸距為2700毫米。相比朗逸和軒逸的4641毫米和4670毫米的車身長度，2021款長安逸動plus則更加修長一些。非常遺憾的是，暫時還沒有獲取到新車內飾的信息，不過一旦有新車的內飾信息後，會第一時間分享給大傢。
動力方面，2021款長安逸動plus依然有1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種發動機可供選擇。其中，1.6L自然吸氣發動機最大功率是94千瓦，最大扭矩是161牛·米，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。藍鯨NE系列1.4T渦輪增壓直噴發動機最大功率是116千瓦，最大扭矩是260牛·米，匹配7速雙離合變速箱。無論在功率和扭矩方面都強壓朗逸的1.5L和1.4T動力。和軒逸1.6L 和1.6T相比更可以說是大放異彩！
由此來看，作為長安汽車主力車型的年度改款，2021款長安逸動PLUS確實有許多值得期待的內容，新車也會於今年3月底和大傢見面。雖然，此次發佈的信息之中還沒有內飾和配置的信息，但相信改款之後的長安逸動PLUS在配置上絕對會有所升級。問題來瞭，這款車型能否在性價比方面再超朗逸、軒逸，從而實現銷量的進一步躍升呢，我們對此十分期待！
相關新聞
-
起亞終於翻盤！新SUV比奧迪Q7還漂亮，24萬，漢蘭達都自愧不如
起亞作為韓系車的代表，自從來到中國市場以來，旗下車型不管是銷量還是口碑方面的表現都是非常不錯的。而今為瞭豐富自傢的產品實力，起亞又將引進一款中型SUV，它就是人們期待已久的索蘭托。 從外觀上來看，該車采用瞭傢族“虎嘯式”的進氣格柵，兩側層次感十足的大燈與其融合在一起，再搭配著下方突出的底盤，為整個車頭提升瞭不錯的運動感。車身側面依舊飽滿時尚，給人的感覺很有力量感，尾部的造型在起亞傢族當中的確少見，立體式的尾燈、誇張的線條，得到英文字母的…
-
想買一款SUV開一輩子？選這幾款車最靠譜！
買一輛SUV，這輩子就不再換瞭，有什麼好推薦？如果你是準備一款車用一輩子，買一款質量穩定的工具車非常重要，我們為你推薦以下幾款車型。 豐田漢蘭達 如果你喜歡漢蘭達，那就搶著在豐田漢蘭達換代之前買吧，因為下一代的漢蘭達真的醜哭瞭。為什麼推薦漢蘭達，因為如果想買一臺車凱一輩子，漢蘭達的質量穩定性，多功能性，是最合適的選擇。 豐田漢蘭達作為中級SUV的標桿車型，挑戰者無數，但是無一能夠成功挑戰漢蘭達，漢蘭達的成功除瞭極好的市場口碑以外，本身的…
-
英菲尼迪全新中型轎跑SUV-QX55正式發佈
英菲尼迪全新中型轎跑SUV—QX55正式發佈。外形延續瞭海外版車型的設計風格，采用瞭尺寸較大的進氣格柵，並且在內部用蜂窩狀線條進行裝飾，外側經過鍍鉻材質的點綴，豐富瞭車頭部分的年輕化需求。LED光源組成的頭燈，也能在夜間帶來不錯的辨識度。車側能看出一些QX50的影子，車尾部采用瞭溜背式造型，更符合當今年輕消費者的購車審美需求。 內飾看上去基本與QX50沒區別，配備瞭英菲尼迪傢族式雙觸摸屏系統，其中包括7英寸數字儀表盤以及8英寸中控屏，車…
-
遲到的“靜音王”，連螺釘都是精品，坐進車內靜如高鐵，喝92號油
最近這幾年的中端豪華車市場並不盡人意，因為價格30萬左右的豪華SUV，例如寶馬、奧迪、沃爾沃旗下一般都是搭載1.5T、2.0T發動機匹配雙離合變速箱的車型居多，另外還有像奔馳GLA、奔馳GLB價格來到瞭33萬元區間依舊是搭載1.3T發動機。因此，在這小排量與雙離合盛行的時代，30萬左右要是能有個2.7T動力的豪華車就顯得令人非常激動的事情，而且還是配8AT、325馬力、13個音響，要啥有啥。 繼一汽集團與奧迪、奇瑞汽車與路虎、華晨與寶馬…
-
馬自達3：我盡力瞭，東瀛寶馬跌至10萬8，車友：思域買早瞭
近年來，日系三劍客（豐田、本田、日產）在國內中低端汽車市場表現非常亮眼，尤其在中低端市場，憑借皮實耐用和省油省心等特點，深受眾多消費者認可。而同為日系品牌的馬自達，雖然操控性出色，有著東瀛寶馬的美譽，但由於品牌小眾，售價過高、空間小等原因，使得銷量表現一直不太理想。就拿馬自達3昂克賽拉這款A級轎跑為例，憑借優雅動感的魂動設計，成為眾多年輕人夢寐以求的座駕，如今馬自達3為瞭沖銷量，部分地區已經跌至10.8萬起步，性價比還是比較高。接下來睿…
-
飛度地位不保？剛上市不久4臺國產車，性價比實在是太高瞭
還記得在兩年前，我問朋友，十萬級別買什麼車比較劃算且具有性價比，我身邊的朋友都會毫無疑問的跟我說：飛度。 是的，沒錯。飛度在兩年前確實是“神一般的存在”。但你有沒有發現，這一年下來，飛度的銷量卻是非常一般，除瞭新能源汽車的大勢到來是主要原因，更重要的是，國產車的興起實在是太快瞭。就拿去年的自主品牌研發的全新車型，就達到瞭上百種。其中，十萬級別的車型，大大占據瞭8成。十萬級別有瞭更多新選擇，為什麼還要選一臺早已過時的“性價比之王”呢？ 既…
-
大眾汽車的質量怎麼樣？
大眾汽車的質量怎麼樣？ 這個問題比較有意思，也非常的有趣，這也是很多人最喜歡問我的話題之一，筆者願意和大傢討論一下這個問題。 我們按階段來劃分大眾，畢竟人都有一個成長的過程，大眾汽車也不例外。 第一代的大眾汽車，大傢覺得質量如何呢？不說過於遙遠吧，就03年，04年，05年一直到2010年的大眾桑塔納以及其他大眾車，到現在質量都是非常好的。 在路上跑的那個年代的大眾車也是比較多的，如果愛惜汽車，保養好的人，你甚至可以感覺得老大眾汽車保養維…
-
五菱版“奧德賽”，2排座椅可放倒，第3排座椅還可折疊，長近4米9
國內很多傢庭開始選擇5座以上的車當傢用車，而在該市場中，以別克GL8、本田艾力紳還有本田奧德賽這樣的合資車型受眾度較高，在這些車中容易入手的當屬門檻相對低一點的奧德賽，起步價不足23萬元，使其成為國人常掛嘴邊的7座傢用車。不過，在2020年底，該市場出現一匹新黑馬，該車以強硬的姿態超過奧德賽，占據市場前三，它就是國產的五菱凱捷。五菱凱捷與奧德賽定位相同，主打傢用，但均擁有宜商宜傢的屬性。而身為新車的它能以大比例優勢在銷量上超過本田奧德賽…
-
又一合資SUV淪為笑談，標配倒車影像，從近14萬降至9.98萬卻賣不動
導讀：又一合資SUV淪為笑談，全系標配倒車影像，最低配車型從近14萬降至9.98萬卻賣不動！成為瞭一款被遺忘的經典合資SUV，配7孔進氣格柵，比日產逍客漂亮，直降4萬卻銷量慘淡！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是Jeep指南者。Jeep指南者在2020年的累計銷量為20190臺，在國內SUV市場排名第126位；Jeep指南者在2021年1-5月份的累計銷量為6535臺，在廣汽菲克JEEP傢族占56.8%的份額，在國內SUV市場占…
-
Z世代購買起點這麼高？小鮮肉流量明星已握豪車品牌代言大權？
雖然還沒有完全到“老嬢嬢（老阿姨）”的年紀，但曾經被幾個95後的“小朋友”吐槽不看某浪熱搜，生活真是太過無趣。 觀察一段時間，不難發現，粉絲經濟，是一股你惹不起的力量。當代年輕人心理上的壓力與日俱增，他們需要一個情感發泄的出口，以不斷獲得心理上的滿足，而企業、商傢也需要借力粉絲強大的購買力和口碑傳播。好比當年周傑倫粉絲“吊打”蔡徐坤粉絲，那畫面太刺激，太有趣，至今歷歷在目。而且最近，這種力量開始滲透到各大車企中，特別是豪華品牌。 比如很…