比亞迪“小綠車”，單邊電滑門！續航418公裡比五菱高級多瞭
比亞迪“小綠車”，單邊電滑門！續航418公裡比五菱高級多瞭
把時間退回到10年前，那時候國內街道上最常見的還是三廂轎車，但是近幾年路上的SUV車型越來越多，因為人們的審美觀念正在不斷變化，說不定下一階段會流行什麼造型的產品，其實隨著新能源大浪潮的到來，轎車SUV和MPV等產品之間的界限正在越來越模糊，很多造車新勢力推出的新產品說不清楚到底是SUV還是MPV，隻要外觀造型好看內飾空間舒適，其實完全沒有必要墨守成規打造成一個模板。比如最近比亞迪汽車就交付瞭一批小綠車，這款車型率先在長沙投入到網約車運營隊伍當中。
新車命名為比亞迪D1，官方宣傳口徑當中稱這款車為MPV，其實正面看更像是傳統轎車，側面看有一種SUV的味道，設計風格偏向於造車新勢力的設計思路，車頭采用的是封閉式前臉，中間貫穿一道狹長的LED燈帶，並沒有懸掛比亞迪王朝系列車標，而是很簡單的BYD鍍鉻字母，車身側面能夠看出這款車尺寸並不大，申報信息當中的總長度隻有4390mm。
不過在有限的車身輪廓當中，比亞迪D1卻提供瞭很誇張的軸距，這款小綠車的軸距竟然長達2800mm，完全達到瞭中級車的水準。這樣做其實就犧牲掉瞭前引擎艙空間和後備箱空間，進一步拓展內部乘坐的空間體驗。副駕駛一側采用的是普通平開門，而副駕駛員一側後排采用的是電動側滑門配置，這種單邊側滑門設計完全就是針對網約車市場打造，因為乘客一般都會從右側上車。
側滑門的開合面積非常大，完全能夠支持普通的輪椅上下車，其實這也是比亞迪在下的一盤大棋，未來中國老齡化現象越來越明顯，能夠上下輪椅的福祉車就有更大需求。由於該車型的軸距長達2.8米，所以搭載5個座椅的情況下，後排空間體驗相當誇張，當然還有更誇張的就是後排乘客竟然能夠享受到獨立的超級大屏娛樂系統，這是豪華MPV產品上才有的配置。
前排駕駛艙則采用瞭經典的比亞迪簡約風格，駕駛員前方配備瞭小尺寸液晶儀表盤，中控懸浮導航屏幕可以自適應旋轉，副駕駛座位正前方額外增加瞭計價器，這顯然就是網約車專用配置。目前已知該車型搭載瞭比亞迪自主開發的刀片電池，綜合續航裡程能夠達到418公裡，各方面配置都比五菱宏光MINIEV高級多瞭。
動力總成采用瞭一臺100千瓦永磁電動機，能夠基本滿足代步出行的動力需求，前麥弗遜式獨立懸架搭配後扭力梁非獨立懸架控制成本，目前該車型並沒有公開發售，但是各渠道論壇當中已經有不少網友呼籲比亞迪將這款車推向民用市場，隻要最終價格定位合理，這樣的車型完全有實力成為代步車領域的爆款。
問題來瞭，你希望這款比亞迪D1公開發售嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關註孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。
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