外媒評2021年最佳緊湊型轎車,日系占7席,軒逸僅位列第6!

外媒評2021年最佳緊湊型轎車,日系占7席,軒逸僅位列第6!-圖1

前不久,美國專業汽車評價公司凱利藍皮書(簡稱KBB)發佈瞭一系列2021年各級別最佳車型的評選結果。在此之中,我們挑選出瞭緊湊型轎車這個國內熱門的細分領域,KBB也從中評選出瞭9款最佳車型。至於這些車在國內表現如何?小智今天就帶大傢一起來看。

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KBB將TOP1的寶座給瞭現代伊蘭特,可能不少國人會感到意外。但事實上,憑借著皮實可靠的品質、親民的售價以及平順的行駛質感等,現代品牌在美國的境遇要比國內好上太多太多。2020年3月,現代在美國洛杉磯好萊塢正式發佈瞭基於i-GMP平臺打造而來的第七代伊蘭特;同年10月,新車舍棄瞭前幾代車型在國內的“X動”命名方式,正式以“第七代伊蘭特”之名進入國人的視野。新車的外觀造型大膽且激進,車身上下充斥著各類折角線條,再搭配充滿科技感的雙聯屏內飾,突顯出較強的年輕時尚感。

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自從過渡到第十代車型後,本田思域便成為瞭緊湊型轎車市場中炙手可熱的車型。憑借著出色的動力表現,時尚、動感的外觀造型以及較具實用性的車內空間表現等,思域受到瞭大批年輕消費者的追捧。與此同時,伴隨著思域HATCHBACK在國內的上市,更是讓普通群眾離思域Type-R又近瞭一步。並且令人感到欣喜的是,全新一代本田思域也有望在今年於國內正式亮相。

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作為豐田旗下的一款經典傢用車,Corolla已連續多年蟬聯全球年度汽車銷冠。在國內,其也被“南北豐田”打造成雷凌與卡羅拉兩款車型,並且均收獲瞭不俗的市場表現。因為本榜單對應的是美國市場,所以國內的雷凌會更加趨同於美版Corolla,並且其也推出瞭相應的運動版車型。而前些時日,搭載1.5L三缸發動機的雷凌正式上市;雖然其1.2T動力依舊保留,但此舉也使得“聞三缸色變”的國人展開瞭熱烈的討論。

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雖然豐田Corolla Hatchback同屬於Corolla車系,但在KBB看來,掀背版的Corolla會更顯現獨特與時尚,並且在實用性方面,5門版本的車內空間表現也會更為出色。而就國內車市來看,若是豐田雷凌能夠如思域那般積極引入掀背版本,其在強化產品矩陣的同時,也可提供給消費者更多的選擇空間。

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起亞Forte可理解為國內的起亞K3,在外觀方面,兩者最大的區分則在於前臉設計。美版車型采用瞭經典的虎嘯式前進氣格柵,並且配備有頗具棱角感的前包圍;而國產版車型不僅進一步提升瞭中網尺寸,內部也改為直瀑式結構,底部包圍顯得較為簡潔。親民的售價、年輕化的外觀、規整的內飾以及可靠的品質,都令其顯得較為均衡。

日產Sentra對應的是國內的日產軒逸,從市場熱度以及銷量表現來看,其絕對是緊湊型傢轎裡的佼佼者。以2020年為例,軒逸在國內的銷量超過瞭54萬輛。雖然其存在新老同堂銷售的情況,但是新軒逸強勁的產品實力也同樣得到瞭大傢的肯定。在經歷換代之後,軒逸車系成為瞭東風日產的絕對銷量主力軍。年輕、時尚的內外設計,舒適的乘坐感受以及1.6L+CVT所帶來的平順駕駛體驗,都是其吸引傢庭用戶的要點所在。

提及馬自達,則不免讓人想起“人馬合一”和“ZOOM-ZOOM”。著眼於緊湊型轎車領域,馬自達3 昂克賽拉雖不如思域那般在動力上有多麼出眾的表現,但要是論操控性與行駛質感,馬3絕對不輸於同級別車型。先就外觀設計而言,不同於個別品牌的誇張與激進,馬3則通過簡約的線條以及充滿變化的車身曲面營造出飽滿、動感的視覺效果。而除此之外,壓燃版馬3的推出則一定程度上填補瞭大夥兒對其動力的期許;隻不過在售價層面,會略顯昂貴。

美版Jetta可對應國內的大眾速騰,在國內的合資A+級轎車市場,速騰算得上是標桿級車型。而在經歷換代之後,其不僅顏值得以提升、看起來像是縮小版帕薩特,車內空間表現更是同級別占優。再匹配上終端市場可觀的優惠,速騰於去年以破31萬輛的成績沖進全年轎車銷量榜前5之列。但值得提出的是,美版大眾Jetta配備的是8AT變速箱,就行駛質感與可靠性而言,可能會與國內較為不同。

一直以來,被冠以“硬皮鯊”之稱的斯巴魯翼豹在JDM粉心中擁有相當高的地位。相信不少人認識翼豹,還是通過WRX或是WRX STi等高性能版車型。在拉力賽場上,翼豹曾留下過相當輝煌的戰績;並且就以其民用版車型而言,水平對置發動機、全時四驅以及EyeSight安全系統等,都令其具備不錯的產品競爭力。但略顯遺憾的是,最新一代的翼豹並未官方引進國內。

在KBB評出的2021年最佳緊湊型轎車中,日系車型占據瞭7席。其中,除瞭國內暫不銷售的兩款車型外,其餘車型均可找到對應的車型;並且像是思域、軒逸、速騰等,在國內也表現不俗。那麼,對於上述的9款轎車,你有什麼想說的呢?歡迎在下方與我們留言互動。

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