今天是3月2日星期二，國際油價在上周五收盤回落之後，進入本周依然呈現漲勢，國內油價本輪調整監測周期內，已完成第8個工作日的數據更新。(註：筆者在下文中有詳細的成品油監測數據分析)
在本周期內，前8個交易日中國際油價雖有震蕩行情，出現小幅回落，但原油期貨市場諸多利好因素促使國際油價再度反彈，並延續一個繼續走高的態勢。看著繼續走高的國際油價，相信各位車主心裡也是“拔涼拔涼”的，在年後上班不到半個月的時間裡，油價要上調兩次，而且累計漲幅將超過五毛。
難道國內油價就這樣一直漲下去嗎？肯定不會！當前形勢國際油價上漲是必然，因為疫情原因導致國際油價大跌，現在疫情有所控制，能源需求市場正在復蘇，在OPEC+嚴厲減產保持供需平衡努力之下，國際油價漸漲至疫情前的水平。如果能源市場需求繼續上升，而供應市場維持一個較低的庫存狀態，這國際油價肯定還會漲。
另一種情況就是，在國際能源市場需求恢復至常態時，OPEC+適當的放松減產限制，在供需關系維持平衡時，國際油價會處在一個比較“溫和”的一個狀態，既能滿足石油產油國的利益需求，也恰如其分地使需求市場維持再平衡。
筆者認為這種情況出現的概率較大，除非發生突發事件使得利空因素增多，國際油價出現震蕩行情，不至於出現高油價的狀況。
不僅是筆者這麼認為，國際能源分析人士都認為OPEC+一定會放松減產限制，其理由是OPEC+是決策性的減產行為，當能源需求市場出現復蘇時，OPEC隨時有足夠的備用產能可以彌補所需。
OPEC+“領頭羊”沙特就表示，鑒於國際油價已經回升，沙特計劃在即將召開的OPEC+部長級會議上宣佈取消單方面減產的決定，因沙特已承諾額外減產至3月底，那麼該國的增產計劃將從4月份開始。
國際油價繼續走高，不僅是沙特提出增產，美國石油生產商也將開始增產，美國EIA在錄得原油庫存連續三個月下降後，前一周美國石油鉆井平臺數量增加至上年度5月份以來的最高水平。
國內成品油監測數據更新
今天是3月2日星期二，國內成品油監測來到第8個工作日的數據更新，據筆者獲得的數據顯示，第8日原油變化率為7.21%，掛靠的國際原油均價為63.82美元/桶，預計汽柴油將上調270元/噸。
上述數據較前一個工作日原油變化率上浮0.19個百分點，汽柴油漲幅拉寬5元/噸，數據和上一輪油價調整幅度275元/噸同樣相差5元/噸。在剩下的兩個工作日時間裡，如果國際油價再上漲，國內成品油變化率再收高，那麼本輪油價調整幅度或將再大於上次調整。
國內成品批發零售行情
筆者整理出國內華南地區主要城市今日調整油價後，92號95號98號汽油零售限價供各位車主們參考。
廣西市場，賀州地區加油站國六92號汽油批發價8604元/噸，零售限價6.44元/升；賀州地區加油站國六95號汽油批發價9180元/噸，零售限價6.96元/升；賀州地區加油站國六98號汽油零售限價7.75元/升。
廣東市場，湛江地區加油站國六92號汽油批發價8535元/噸，零售限價6.40元/升；湛江地區加油站國六95號汽油批發價9035元/噸，零售限價6.93元/升；湛江地區加油站國六98號汽油零售限價6.01元/升。
海南市場，三沙地區加油站國六92號汽油批發價8569元/噸，零售限價7.50元/升；三沙地區加油站國六95號汽油批發價9073元/噸，零售限價7.95元/升；三沙地區加油站國六98號汽油零售限價6.08元/升。以上價格僅供參考，請以加油站實際交易為準。
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