比煙草還“暴利”,日進賬2億,今一年虧769億,總部大樓都要賣?

在國內要說什麼行業最賺錢,很多人首先想到的應該是互聯網公司。畢竟近些年來最火的行業,就屬電商瞭。基本上互聯網公司也都涉及瞭這一領域,想要從中“分一杯羹”。不過這些行業雖然賺錢,但是利潤與它相比,都隻能“靠邊站”。

比煙草還“暴利”,日進賬2億,今一年虧769億,總部大樓都要賣?-圖1

說到這裡相信不少人應該已經猜到瞭,它就是被視為“暴利行業”的煙草公司。要知道每年光是稅收就達到萬億,利潤有多高自然就不用多說瞭。

而且一直以來煙草公司都沒有打過廣告,在香煙包裝盒上還會標註“吸煙有害健康”,即便如此依舊不缺為香煙“買單”的煙民。不過煙草也隻是在國內很賺錢,而這行卻是在國際市場都大賺特賺,它就是飛機制造業。

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眾所周知近些年來隨著老百姓收入水平的提升,長途出行選擇坐飛機的人越來越多。光是飛機票的價格,就知道這行有多賺錢瞭,飛機制造就更不用多說瞭。

在飛機制造這方面,波音公司一直被當成全球最賺錢的公司。作為全球最大的飛機制造公司,有數據顯示波音可以日賺2億,就連訂單都排到瞭2026年之後。說它是在全球市場都“最暴利”的生意,其實也不為過。

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然而這一局面卻在2020年出現瞭反轉,根據波音2020年的“成績單”來看,全年凈虧損達到119億美元之高,折算成人民幣的話達到769億之多。而且預計要到2023年才能恢復之前的水平,在這一背景下波音似乎也“撐不住”瞭。

面對如此高額的虧損,波音似乎有著出售商用飛機總部大樓的想法。當然出現這一情況的原因也很簡單,眾所周知2020年受到特殊情況的影響,美國航空旅行總量驟減瞭58.7%。而航空客運量也因此降低瞭6成之高,已經是三十多年來最低的記錄瞭。

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按照相關數據來看,2020年美國隻有3.68億名乘客乘坐飛機出行,要知道1984年的時候這一數字就達到3.516億瞭。老百姓對於飛機出行需求大幅降低,航空企業出現虧損也是可以預見的。隻不過從日賺2億變成年虧769億,這一反轉還是有些猝不及防的。

曾經波音確實是全球最大的飛機制造商,但是因為一系列事件後,波音也出現瞭問題。就像我們上面所說的那樣,想要恢復往年的水平至少要等到2023年。這對於國內民航制造業來說,也是一次追趕的機會。

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雖然國內民航制造業起步稍晚,不過在制造業發展不斷加快的背景下,相信民航制造業也能成為一匹“黑馬”。用不瞭多久,就可以在民航制造業這一市場占據一席之地。反而是昔日飛機制造巨頭,如今應對上百億的虧損,成為瞭當務之急。

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