黑車不黑馬自達, 操控顏值倆不誤-馬自達CX-30。
通常，妥協是門藝術。汽車產品中，風格和實用性，運動與舒適，往往需要取舍。對MAZDA CX-30來說，歷經百年積淀造就的技術累積，讓新車目標隻有一個：“確保與競爭對手相比有明顯優勢”。不會為瞭產品功能而犧牲品牌格調，這是MAZDA新生代產品哲學。
長安馬自達將MAZDA CX-30定位為：新生代跑旅SUV。馬自達產品體系中的全新世代平臺是MAZDA CX-30的基礎，屬於馬自達傢族SUV系列的入門車型。
在CX-30上，馬自達不想犧牲自己的風格，也不會放棄多功能車的實用性。看似兩難的抉擇是通過完善設計兼容的。“魂動2.0”是MAZDA CX-30造型設計之源，它通過極富動感的車身線條與表面光影處理，形成強烈的視覺沖擊。
如果把造型評判分成等級，那麼CX-30經過進化的“魂動”風應該就是卓越。不過，這隻是馬自達吸引非忠誠粉絲的第一步。
在CX-30的座艙裡，你會真正找到物超所值的感覺。這裡不僅有相對不錯的後排腿部空間，而且在做工用料等方面甩開瞭競爭對手。在其他車型中常見的塑料件和粗糙的硬質飾板，被質感精良的材質取代，所有的縫合與修飾都演繹得恰到好處，十分養眼。
除瞭我們已經熟悉的能夠穩固支撐人體骨盆，使骨盆保持直立狀態的人體工學座椅，馬自達的設計師化繁為簡，塑造瞭一個骨子透著高級感的座艙環境，馬自達稱之為“減法美學“。
優質體驗，是CX-30內飾給我們帶來的直觀感受，有種小型豪華車的味道，對廣大入門級SUV受眾來說，應該是喜聞樂見的。
馬自達“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創馳藍天車輛架構技術”，從座椅、懸架彈簧、輪胎到車身有一整套完善的協調機制，造就瞭驚人的操控能力。
CX-30懸架結構同次世代 MAZDA3 昂克賽拉一樣，為前麥弗遜後SEB蝶形仿生結構。其中，後者在工藝上應用瞭變截面一體成型技術以及雙面無縫焊接等，再加上使用魚眼襯套等新型零部件，使得後輪束角以及橫梁剛性有所提升。
從馬自達的風琴式油門踏板中，你可以隨時呼出需要的動力，踏板力度回饋恰到好處，動力釋放線性。由於裝備瞭加速度矢量控制系統升級版GVC PLUS，CX-30高速過彎的穩定性有瞭更強大的保障，可以從容應對一些激烈的工況。
如果你欣賞炫酷的創馳藍天科技帶來的駕駛樂趣，又希望得到更大的車內空間，去更多想去的地方，那麼CX-30就有能力成為該級別不二的選項。
運動型多功能車用戶往往把功能性看得很重，特別是在入門級車的價位上，安全性倒容易被忽視。對此，馬自達沒敢怠慢。馬自達的創馳藍天車身構造，通過多方向連續化環閉式設計，大大提升瞭車身剛性，車身重量減輕。並且，通過采用更大的擺臂角度和結合點剛性，可以提高減震器吸震效率。保證乘員盡享駕乘樂趣同時，還提供瞭同級產品中強大的基礎安全防護。
CX-30的安全配備同樣比較齊全，如前部安全氣囊、前膝部氣囊、前後貫穿式頭部氣簾、倒車輔助、牽引力控制、DSC電子車身穩定系統、胎壓監測等。如果你是一位安全方面的完美主義者，就不應該錯過i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統。
在擁堵的城市街頭，激活馬自達的自適應巡航控制系統可以大大減輕操作車輛負擔，使煩躁變成愜意。
從馬自達的角度看，CX-30是產品線的重要補充，可能在快速壯大的運動型多功能車領域分一杯羹。經過百年洗禮的馬自達，在CX-30上傾註瞭最新科技成果，並且通過這款車的方方面面，特別是內部設計，展示瞭品牌層面的長期願景——走向高端。
在MAZDA CX-30身上，我們看到瞭兩個字：優質。立於時代潮頭的造型風格，敏捷的身手，全面的安全設計，加上質感上乘的車艙，在功利色彩濃厚，以實用為先的小型SUV領域獨樹一幟。他是那種令人愉悅，特別想坐進去駕駛的多功能車型。經過百年歷練，馬自達已進入從優質走向卓越之路
[內容來源於汽車之傢論壇]
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