雷克薩斯ES,動力不是強項,品質才是

出品/平門知事

撰文/二哥

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雷克薩斯是豐田汽車旗下豪華品牌,國際聲譽媲美奔馳、寶馬,整車品質與安全性緊隨馬自達處於第一梯隊。

但由於一直沒有實現合資國產化,也一直沒有展開太多花裡胡哨的營銷公關活動,因此在中國汽車市場顯得性價比不足,品牌影響力也始終差強人意。

當然,這或許是豐田汽車故意為之,時機總在車企的掌控之中。

雷克薩斯ES,動力不是強項,品質才是-圖1

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES全系有2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L輕混+E-CVT三類驅動系統版本,和豐田亞洲龍、凱美瑞完全一樣。由於采用的都是自然吸氣發動機,整車動力水平不會像其它品牌同級別2.0T渦輪增壓發動機,尤其高功率2.0T渦輪增壓發動機車型那樣動力強勁。

大致上,同級別車型中,雷克薩斯ES的2.0L發動機版本與1.5T車型動力相當,2.5L發動機版本與低功率2.0T車型動力相當,2.5L輕混+E-CVT版本的動力水平則介於1.5T和低功率2.0T車型之間。

動力不是雷克薩斯ES的強項,品質和安全性才是。

雷克薩斯ES,動力不是強項,品質才是-圖2

雷克薩斯ES內飾

很久瞭,我們總被一些投機取巧的車企和與之有利益關系的媒體,以及許多不明就裡照本宣科的小白自媒體們,灌輸著小排量渦輪增壓發動機車型動力強、省油的錯誤觀念。殊不知在保有良好動力基礎上,堅持高品質高安全性,才是真正好車的不二定義。

雷克薩斯ES的動力雖然稱不上出色,但也不至於很差,更重要的是,多年以來,在歐美市場有關汽車品質、安全的各類測評中,成績自始自終出類拔萃的雷克薩斯品牌汽車包括ES,理應得到我們廣泛的垂青。

不過,這並不意味著二哥就支持購買雷克薩斯ES。

雷克薩斯ES,動力不是強項,品質才是-圖3

雷克薩斯ES

作為豐田亞洲龍同平臺中大型轎車,隻是在外形與內飾設計、在座椅、中控臺、門內襯等裝飾材料、懸掛系統等方面有顯著差異,即便考慮到品牌溢價和進口車巨額關稅,但基於相同的發動機與變速箱兩大核心動力單元,雷克薩斯ES的售價幾乎是豐田亞洲龍售價的兩倍,我們認為並不合理。

簡單講,相對於售價2-28萬的亞洲龍或是凱美瑞,售價30-40萬的雷克薩斯ES,缺乏足夠的性價比。

不過,說到底雷克薩斯ES是豪華品牌汽車,如果真的要講性價比,和故障率相對高一些的同價位寶馬3系、5系,搭載1.5T發動機的奔馳C200、C260,以及售價40-53萬的E260等車型相比,優勢依然存在。

考慮問題,需要站在不同角度方能看得全面,雷克薩斯ES的優勢在於出色地在動力與品質之前取得平衡,僅對其動力作單一苛刻的要求,有失偏頗。

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