實拍長安UNI-K：SONY音響配運動座椅，你很強，我很浪！
隨處可見的SONY音響，長安想要表達的意思很明顯，這就是一臺用料豪華，過度豪華的一臺高端車。
先說音響這個事兒，SONY車載裝機率的確不高，不是因為SONY不好，而是SONY音響實在太貴，過去隻有一些高端車的頂配車型上才有可能會裝備SONY音響。
不是戰略合作商，廠傢也不會用，因為有在車機系統上非常專業的哈曼卡頓、馬克萊文森等等。記憶中，福特頂配探險者用的就是SONY音響，餘音繞梁三日未絕的品質感如在耳畔。
在這臺UNI-K上，隨處可見的SONY音響讓我感覺到興奮。豪華感可見一斑，管中窺豹即可感知到長安想要塑造更好UNI-K形象的用意。
全新長安UNI-K采用UNI傢族設計理念，作為一臺中型高端產品，其並非單純地通過堆砌用料的方式來體現中式豪華。
在尺寸上，其儼然做到瞭這個價位中的極限。
4865*1948*1700mm的車身尺寸下，軸距也達到瞭2890mm，作為一臺預售16-20萬的中型高端車型，其在尺寸上足以滿足用戶群體更多需求。
後排空間暫且不聊，但說這個可以直接放倒的後排空間，能讓你輕松獲得巨量空間，這裡尤其需要一提的是，長安直接放棄瞭在UNI-K上塑造7座形象的想法，沒錯兒，這就是一臺絕對保證空間的大5座SUV。
在空間上做到瞭極限的UNI-K，在豪華程度上同樣更是搶眼。
我們現在能夠看到的，是UNI-K配備瞭用料極為出色的真皮用料，在全景天窗、電動座椅點綴下帶去瞭更足夠的舒適感。
細節方面，運動座椅進行瞭打孔處理，並且在頭枕上配備瞭最能讓耳朵受孕的SONY音響，同時其通過手感更佳的方向盤來提升運動感，粗壯但完全沒有脫離握感的電動方向盤在液晶儀表盤的支撐下，將會為用戶帶去更好的使用感受。
靜態感受能聊的還有更多。
譬如說為瞭讓豪華更加的精致，細節做工已經超出瞭我對長安做工的傳統認知，譬如說縫線工藝顯然經過瞭精雕細琢，同時細節裝備工藝要比其它車型更加出色。
鍍鉻、精致化處理程度更高。很明顯，有瞭一些豪華的感覺瞭。
當然豪華的感覺不在於此，更在於其搭載瞭全新的藍鯨動力系統，全系2.0T配8AT動力系統，同時其還會在頂配車型上配備四驅動力系統。
核心動力系統上塑造出來的精致感一樣不落。
目前全新UNI-K已經到店，放在C位的這臺全新UNI-K吸引著每一位進店的用戶，對於長安來說，UNI-K的登場是長安向行業展示核心力量的機會，從行業角度分析，這臺車應該接受該有的考驗與質疑。
畢竟想要沖擊高端市場，每一臺車都應該經歷這一段歷史。
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