上月三車總銷量隻有349臺,啥原因讓消費者遠離斯柯達SUV

相比各大車企1月份實現銷量“開門紅”來看,也有部分品牌的市場表現並不是太好看,無論是環比還是同比都出現瞭大幅度的銷量下滑,斯柯達就是其中的代表之一。根據銷量快報顯示,2021年1月份,斯柯達的單月銷量隻有800臺上下,同比下滑瞭89.7%,環比下滑瞭94.15%。

具體到斯柯達旗下的單車型銷量來看,無論是轎車產品還是SUV車型,各自的市場表現都是相當的疲軟,上個月單車型的銷量分別為:昕動月銷26臺;速派月銷73臺;明銳月銷122臺;昕銳月銷230臺;柯迪亞克月銷72臺;柯米克月銷222臺;柯珞克月銷55臺。今天,速遞哥主要說的是斯柯達的SUV。

上月三車總銷量隻有349臺,啥原因讓消費者遠離斯柯達SUV-圖1

上月三車總銷量隻有349臺,啥原因讓消費者遠離斯柯達SUV-圖2

目前斯柯達在SUV領域佈局的有三款車型:柯迪亞克、柯米克和柯珞克。從上述的銷量數據中不難看出,這三款SUV車型的市場表現並沒有讓斯柯達高興起來,三款車上個月的銷量加在一起隻有349臺,可以說,在很大程度上也拖住瞭上汽大眾SUV銷量提升的後腿。

再說具體一些,上個月,柯迪亞克月銷72臺,同比下滑83.5%,環比下滑95.1%;柯米克月銷222臺,同比下滑90.9%,環比下滑93.7%;柯珞克月銷55臺,同比下滑91.1%,環比下滑97%。以上就是斯柯達三款SUV車型在上個月的市場表現,可以說,這樣的銷量基本上已經被消費者給拋棄瞭。

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上月三車總銷量隻有349臺,啥原因讓消費者遠離斯柯達SUV-圖4

反觀途觀L、探嶽、CR-V、皓影、昂科威、奇駿、繽智、哈弗H6、哈弗F7、長安CS75系列、吉利博越和瑞虎8系列以及捷途X70等SUV車型的市場表現,說句不好聽的話,無論是柯迪亞克還是柯米克和柯珞克,都是被競爭對手摁在地上狂揍的對象。合資車的光環為何沒有讓斯柯達旗下的SUV迎來“真香定律”呢?

雖然說斯柯達也是上汽大眾旗下的品牌,但“大眾汽車”的光環並沒有給斯柯達帶來較高的人氣,產品車型的保值率不高,配置方面誠意和厚道的缺失,不虛心接受建議的傲氣,而且,斯柯達旗下的SUV車型,也沒有與大眾汽車旗下的同級別車型拉開較大的價格差距,也是制約其銷量提升的重要因素之一。

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其次,就是伴隨著長城汽車、吉利汽車和長安汽車以及比亞迪等自主車企的逐步崛起,現如今已經有很多的自主產品車型,在性價比、產品品質和服務等方面,也都超過瞭柯迪亞克、柯米克和柯珞克,再加上福特、雪佛蘭和捷達等二線合資品牌的不斷沖擊,不思進取的斯柯達慢慢的也就被邊緣化瞭。

寫在最後:沒有公主的命卻得瞭公主的富貴病。用這句話來形容斯柯達如今的處境比較合適,盡管斯柯達頂著合資品牌的光環,但是,面對白熱化的市場競爭,老是把自己放在高高在上的位置,如果不拿出較硬的產品品質,較大的誠意,斯柯達在中國市場的崛起仍然是相當的困難,你說呢?

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